DenDanskeMarine_1814-1848_I

BRIGGERNE

1 9 9

man vilde tage som Forbillede, og som Fabrikmester SCHIFTER fik til Opgave at konstruere; men da den skulde kunne maale sig med de amerikanske Skonnerter, maatte han i Dimensionerne tage Hensyn til at komme disse saa nær som mulig, saaledes at Fartøjet blev noget større, og ved at give Far­ tøjet et lidt større Dybgaaende end de Hohlenbergske Let-Brigger søgte han at sikre Luvholdningen, hvori de vestindiske Kapere havde deres største Fortrin, For Armeringens Vedkommende valgte Fabrikmesteren, i Stedet for Caro- naden, „den i vor Marine saa meget yndede Høyerske korte 18 M Kanon", som han udtrykte sig. Briggen førte 12 af disse i Bredsiden, men Spante- fordelingen var indrettet saaledes, at der agter mellem Spant 8 og 9, uden at svække Skibets Forbinding, var udskaaret en 7, Kanonport, hvori en Kanon fra den fra Fjenden modsatte Side kunde overføres, saaledes at der blev 7 Kanoner i Laget, Ved en Forandring af Raperten til den korte Kanon, hvorved den blev gjort 33A" lavere, kunde Dækket lægges ligesaa meget højere uden at mindske Elevationen og med Bevarelse af den samme Middelporthøjde over Vand­ linien, Ved denne Forøgelse af Skibsrummet under Dækket blev Skibet i Stand til at rumme Proviant til 9 Uger og Vand til 8 Uger, hvilket ansaas for at være tilstrækkeligt i det givne Øjemed; Skibet fik fast Banjerdæk med Af­ sætning Agter for at forøge Højden i Lukaferne, I Apteringen optog man alle de tidligere antagne Indretninger, og end- ydermere blev Lukafforholdene forbedret for Officererne, for at gøre Op­ holdet ombord saa godt som muligt paa de lange Togter; og for Mandskabet, ryddeliggjordes Banjerne ved at flytte Sværtougene til Ankrene, som hidtil havde ligget opskudt i Borde paa Banjerne, ned i Storlasten, Apteringen var i det hele taget overensstemmende med den i Korvetterne (se S. 205), blot i formindsket Maalestok, Sejlføringen forblev uforandret; Bovenbramstangen stod paa Agterkant af Bramstangen, med Rodenden paa Stænge-Æselhoved, — Til Hjælpekraft havdes 14 Aarer, der blev stukket ud gennem smaa Roporte i Skibssiden mellem Kanonportene, Briggen havde hverken Bak eller Ruf paa Dækket og kunde derfor styres med Rorpind, Besætningen var 68 Mand mod Femerns 57 Mand, Den førstbyggede Brig fik Navnet S t , Croix. Af denne Brig-Type, der gik under Navnet af de vestindiske Brigger, byg­ ades ialt 5, men af to lidt forskellige Størrelser, Af St. Croix S tø rrelse byggedes to, ganske ens, som i Retning af Sø-