VesterbrosPassage

ydre p e n d a n t til Filosofgangen, som blev til Vestervoldgade. Ved voldgraven slog den smalle vej et knæk til højre og førte ad en bro over til Ravelinen, de r lå u d e i Stadsgraven. Ude på øen knæk ­ kede vejen igen. Herved opnåed e man, at en ang ribende fjende ikke kunne komme til at skyde direkte ind mod byporten. B roerne over graven var naturligvis vindebroer. På Ravelinen stod et lille vagt­ hus, hvor hvert enkelt køretøj igen måtte gøre holdt. Nu skulle pap i­ r e rn e fra acciseboden vises, og en flok konsumtionsbetjente, de så­ kaldte »posekiggere«, gik i gang med at endevende ladningen for at konstatere, om de r nu også kun var de toldpligtige varer, man havde betalt for ud e på den and en side af Frihedsstøtten. Når alt var be funde t i orden , kørte bo nd en videre det sidste stykke over Rave­ linen, til h an blev stoppet af byens bom, hvor de r skulle betales afgift, inden man kørte u d på den sidste bro over voldgraven. Der skulle betales b ropenge for slid på brop lanke rne - en afgift, der kun gjaldt om dagen. Om af­ tenen og søn- og helligdage var den afløst af en e ndnu højere af­ gift, kaldt port- eller passagepen­ ge, som tilfaldt stadens kasse. Med­ lemmer af kongehuset, ministre, generaler og and re høje r angsper-

Vesterport setfr a Halmtorvet inden fo r volden. Midt i billedet den militære vagtbygning.

de, rullede den forreste vogn frem foran acciseboden. H e r skulle der betales skat af næsten alle varer, der blev ind fø rt i staden. H e r a f gik 10 p rocen t til staden København og resten til statskassen. Man opgav selv, hvad der var af afgiftspligtige varer, betalte og fik en seddel på det, hvorpå man kørte videre ind mod byen, passe­ rede Frihedsstøtten i en bue ud en om og kom fra dobbeltalléen ind på en smal vej, der førte gennem det ydre fæstningsanlæg inden voldgraven. He rfra udgik en sti, der kaldtes Kirsebærgangen, en

med varer til byens forskellige to r­ ve. Om mo rgenen, mens bypo rten end nu var lukket, holdt de i lange rækker fra acciseboden ud ad Ve­ sterbrogade med dens mange slag­ terboder og gæstgivergårde på begge sider. Mange bønd e r var kørt ind fra landsbyerne den fo r­ rige efterm iddag og aften og havde sovet nogle få timer på et eller andet herberg, men var stået tidligt op for at være så langt fremme i den daglige kø af a r ­ bejdsvogne som muligt. Når så klokken lød inde fra Vesterports vagt som signal til, at po rten åbne ­

10