TeknologiskInstitut_1906-1931

186 og ved en speciel Række Forsøg, hvor Bremseforlagets Kuglelejer blev erstattede med gode Ringsmørelejer, søgtes endelig fastslaaet, hvilken Forandring i K rafttabet en saadan Æ ndring vilde med­ føre. I efterfølgende Tabel I er det absolutte Krafttab angivet i HK og opført i første Kolonne, og i den næste Kolonne er Krafttabet opført som Procent af den tilførte HK. Det vil ses, at ved alle Arter af Remme er Arbejdstabet størst ved den mindste Skive. I Tabel II er Resultaterne ordnet saaledes, at man let kan sam- Tabel I. Krafttab ved Rem træk med Remhastighed p a a ca. 18 m /Sek. Alle Aksler forsynet med Kuglelejer. ca. 2' HK ca. 21 HK ca. 14 HK ca. 7 HK Tab Tab Tab Tal) HK °/o HK % HK °/o HK % 152 X 7 mm Balatarem : 255 mm S k iv e ................... 2,01 7,31 1,84 8,13 1,84 11,2 1,74 18,1 305 » 7) ................................. 1,83 6,80 1,68 7,00 1.66 10,7 1,39 16,1 362 » 7> ................... 1,47 5,16 1,62 6,88 1,49 9,2 1,47 16,3 M iddeltal. . . 1,77 6,42 1,71 7,34 1,66 10,4 1,53 16,8 14-8 X 6,5 mm Gumm irem : 255 mm S k iv e ................... 1,28 4,46 0,93 4,30 0,98 6,11 0,90 11,2 305 > » 1,09 4,14 1,04 4,84 0,82 5,86 0,68 10,5 362 » T> ....................... 0,94 3,60 0,92 4,43 0,88 5,50 0,88 10,6 M iddeltal. . . 1,10 4,07 0,96 4,52 0,89 5,82 0,82 10,8 148 X 4,6 mm Læderrem: 255 mm S k iv e ................... 0,99 3,85 0,95 4,40 0,79 5,47 0,78 9,8 305 » » ....................... 0,92 3,38 1,02 4,65 0,73 5,11 0,64 8,1 362 » » ................... 0,96 3,36 0,90 4,29 0,77 4,44 0,76 8,7 M iddeltal. . . 0,96 3,53 0,96 4,45 0,76 5,01 0,73 8,9 menligne Middeltallene af Tabene ved fuld Belastning. Forskellen er dog ikke særlig stor — ca. 0,4 HK eller ca. 1 °/0— og Resultatet er ikke meget forskelligt fra det, man paa Forhaand vilde have ventet. Af større Interesse er det at se den forholdsvis ringe Forskel, der er paa det absolutte Arbejdstab, enten Motoren gaar med fuld Belastning eller med lille Belastning, og at Arbejdstabet følgelig vokser stærkt procentvis med aftagende Belastning.