S_DieKopenhagenerStrassenbahnen

D I E E O P E N H A G E N E K S T K A S S E N B A H N E N

6 6

Alles gerade Geleise ist seit 1912 durch Thermit-Schweissung verbunden worden; zur Verbindung der Kurvenschienen der Pro­ file 4 und 102 werden Flachlaschen verwendet; bei grösseren Kurvenradien werden diese elektrisch an Schienen-Kopf und -Fuss geschweisst. Zungen- und Herzstücke sind bisher hauptsächlich durch Zu­ sammenschneiden der Schienen mit normalen Profilen ausge­ führt worden; in den letzten Jahren ist die Strassenbahn jedoch mit oekonomischem Vorteil durch eine Standardisierung zur An­ wendung von Manganstahl für diese starker Abnutzung ausge­ setzten Konstruktionen übergegangen. Die Beschaffenheit der Strassenbefestigung geht aus folgender Tabelle hervor: Anzahl km. Gleise v. H. In Asphalt oder A sp h a l tb e t o n ................................. 34,1 18,4 in englischer Pflasterung auf Beton oder Chausse- fundament 42,7 23,1 in Pflasterung aufSandfundament ........................ 54,7 29,6 in Makadamisierung ................................................... 44,6 24,1 in Rasen ........................................................................ 8,8 4,8 184,9 100,0 Bei Asphaltbefestigung und prima Pflasterung mit zement- ausgegossenen Fugen (englischer Pflasterung) wird als Funda ­ ment eine 20 cm dicke Beton-Schicht verwendet (Kiesbeton 1:4). Die folgenden Figuren zeigen Querschnitte durch Fundament und Strassenbefestigung für Asphalt (Comprimeasphalt) mit Holzklotzeinfassung an den Schienen beziehungsweise für eng­ lische Pflasterung. Bei englischer Pflasterung wird in einigen älteren Strassen Chaussefundamentierung angewendet, da bei diesem Verfahren die Unterhaltung billiger wird. Bei wasserdurchlässigen Stras- senbefestigungen wie bei makadamisierten und gewöhnlichen auf Sandfundament gepflasterten Strassen wurde früher un te r jede Schiene ein ca 40 cm tiefes und ca. 50 cm breites Längenbankett aus Sehotter und Kies gelegt. In den letzten Jahren hat die Strassenbahn versuchsweise mit ausgezeichnetem Erfolg bei solchen Befestigungen ein durch