S_DieKopenhagenerStrassenbahnen

DIE KOPENHAGENER STBASSENBAHNEN

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nen von einer se lb s tstän d ig en G e se llsch a ft, d e r A G. N . E. S. A. (No rd seeland s E le k tr iz itä ts - u n d S tr a s s e n b a h n -A /G .) b e trie b e n . Diese Ge sellschaft h a t te f r ü h e r als » T u b o r g -K lam p e n b o r g e le k ­ triske Sporvej« denselben V o r s ta n d w ie die K o p e n h a g e n e r S tra s- senb ahn en und w u r d e m it ih n e n g em e in sam b e tr ie b e n , a b e r im J a h r e 1911 schied sie als s e lb s ts tä n d ig e A /G . aus, je d o c h m it u nm itte lb a r em Anschluss a n K o p e n h a g e n , w o b e i die W a g e n du rch fah ren , das P e r s o n a l ab e r au s g ew e ch s e lt w ird .

Der Hauptbalmliof.

Im Somme r sind au f dieser s chönen »S tran d \v eg « -S tre ek e die o ffenen Be iwagen der S tr a s s e n b a h n e n seh r belieb t; im W i n t e r aber zogen viele die gehe iz ten E is e n b a h n c o u p e s vo r, w a s den e rsten Anstoss zu r e le k tris h e n H e iz u n g de r M o to rw a g e n d e r Stras- senb ahn en im W i n t e r gegeben ha t. D ie e rw ä h n t e n K ü s te n - u n d No rdb ahn züg e , d e ren E le k tr is ie r u n g fü r die n ä c h s t e Zeit, je d e n ­ falls teilweise, in Aussich t g en omm en ist, w e r d e n w e it e r du rch die schönen G e g end en Nord se e land s g e f ü h r t u n d l a u f e n sch lie ss ­ lich in H am le ts a lte r S tad t, Helsingör, z u s amm e n , w o Schloss K ronbo rg u n d das Seebad Ma rien lu st die H a u p t a n z i e h u n g s p u n k t e der »dänischen Reviera« sind.