DenDanskeMarine_1814-1848_I

252

SKIBSMATERIELLET 1814—48

„1) Generalpostdirektionen svarer i aarlig Leje af Dampskibet Gejser i Paketfarten for Postvæ senet 672 % af det Beløb, Skib og M askiner har kostet /: med rund t Tal 238,000 R b d .:/ altsaa 15,470 Rbd. aarlig, 2 ) Fo r denne Leje vedligeholder Søetaten Skib og Maskineri og staar Risikoen for Søskade p aa Skibet i Paketfarten , dog at Generalpostdirek­ tionen er ansvarlig for, at Skibet for Postvæ senets Regning beny tter Lods i Lodsfarvand p aa de A arstider, hvor Benyttelsen af Lods kan anses nød­ vendig, 3) Det for Postkassens Regning til Skibet anskaffede Inven tar m aa ved­ ligeholdes fremdeles for samme Kasses Regning, og bliver saaledes Søetaten uvedkommende. 4) Viser det sig efter 3 A ars Forløb, at P aketfa rten med Skibet bringer Postkassen pekun iæ r Fordel, vil G eneralpostd irek tø ren væ re villig til at træffe næ rm ere Overenskom st med Kollegiet om en billig Forøgelse af Lejen“. — — Til M askineriets Anskaffelse havde G eneralpostdirektionen m aattet til­ skyde et Beløb af ca. 89,000 Rbd., og denne Sum skulde tilbagebetales ved et aarligt A fdrag i Lejen p a a 5800 Rbd. Kollegiet gik ud fra, at det var Kongens Hensigt, at Skibet skulde føres af en Søofficer, hvortil det yderligere fandt sig tilskyndet ved, at Postvæsenet ikke vilde paatage sig Risikoen for Søskade; ligeledes a t S tyrm anden var Søofficer for det Tilfælde, at F ø reren pludselig blev syg, og herfra stammer Søofficerernes Tjeneste i Postfarten. Inden d et under 10. Ja n u a r 1843 app roberede Skib p a a 80 HK kom til Udførelse, æ ndredes Forholdene noget. I A a re t 1844 aabnedes Jernbanen Kiel—Altona, og samme A ar blev d e r givet Industriforeningen Koncession paa Anlæg og Drift af en Je rn b an e København—Roskilde, og under Forventning af, at Je rn b an en Roskilde—Korsør vilde blive fuldført i en næ r Fremtid, øn­ skede Postvæ senet at have sine egne Dampskibe til F arten Korsør—Kiel, da •den private Dampskibsfart ikke havde vist sig paalidelig (Postv., S, 492). Under 15. Oktober 1845 havde G eneralpostd irek tionen faaet kgl. Approbation paa Anskaffelse af Dampskibe til regelmæssig F a rt mellem Korsør—Kiel og hen­ vendte sig i den Anledning til Kollegiet om til en Begyndelse at faa et Damp­ skib af 120 HK bygget færdigt til F o raa re t 1847. Kollegiet mente at burde støtte denne Anmodning, og p a a Holmens A rbejdsplan for A a ret 1846 fore­ slog det derfo r at paabegynde Bygningen af et saad an t Skib, efter nærmere Aftale med Postvæ senet om Pengem idlerne til dets Anskaffelse og om Vilkaa- rene for dets Overladelse til Postvæ senets Tjeneste.