DenDanskeMarine_1814-1848_I

HJULDAMPSKIBENE 251 Kollegiet foreslaa, at Størrelsen af de befalede 2 Dampskibe maa blive saa- ledes, at det ene faar Maskinen af ca. 160 HK og det andet 80—90 HK eller om muligt noget mere. Er det Deres Majestæts Villie, at Marinen skal være belavet paa i Tiden at eje en udviklet organiseret Dampstyrke og aflægges med de dertil nød­ vendige Pengemidler, saa maatte dette blive Genstand for særlig Overvejelse efter nærmere Befaling." Kort forinden Tegningen til det 160HKDampskib skulde forelægges til Kon­ gens Approbation, havde Generalpostdirektoratet nedlagt Forestilling til Kon­ gen om, i Henhold til en i Efteraaret 1843 afsluttet Konvention med Preussen, at anskaffe et Dampskib til Farten mellem København og Stettin, og i den Anledning reskriberede Kongen den 5, Januar 1844 Kollegiet at afgive Be­ tænkning, „om ikke et af de tvende Dampskibe, som er bestemt til at skulle bygges for Marinen og indrettes saavel til Armering som til Paketfart med den for samme paatænkte Indretning eller med en saadan Forandring i denne, der ikke vilde forringe dets Brugbarhed som Krigsskib —kunde være at af­ benytte til ommeldte Fart". Herpaa svarede Kollegiet, at det 80HK Skib vilde være aldeles uskikket til Stettinfarten, hvorimod det 160 HK Skib med nødvendige Apteringsforan- staltninger kunde blive skikket til Farten København—Stettin, og vilde kunne blive færdig til at gaa i Fart i April n. A., naar Bygningen af det 80HK Skib ikke fandt Sted, og de almindelige Arbejder ved Skibsbyggeriet lempedes der­ efter. Desuden udbad Kollegiet sig Tilladelse til at træde i Underhandlinger med Generalpostdirektionen om Vilkaarene for Dampskibets midlertidige Af­ givelse til det intenderede Paketbrug. Under 7. Februar 1844 approberede Kongen Bygningen af det 160 HK Dampskib, men forbeholdt sig at tage Bestemmelse om, hvilke Dampskibe der skulde bygges, naar det omtalte var fuldført. Dampskibet skulde straks sættes i Bygning, saaledes at det kunde tages i Brug den 1. April 1845. Skibet blev bygget, fik Navnet Gejser og var det første Dampskib, der blev bygget paa Holmen, konstrueret af Fabrikmester SCHIFTER, og var det første danske Dampskib, der blev sat i Postfart paa Udlandet, som det paa­ begyndte i April 1845 med Premierløjtnant O. H. LuTKEN (senere Marine­ minister) som Fører og Sekondløjtnant E. K rieger (senere Kontreadmiral) som Styrmand. Imellem Kollegiet og Generalpostdirektør, Greve DANNESKJOLD- S AMSØE blev der afsluttet nedenstaaende Overenskomst, som fik kgl. Approbation den 11. Oktober 1845: