DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

250

I sin Betænkning af 1. Februar 1844 udtalte Kollegiet om Dampskibs- spørgsmaalet: „Saafremt Forslagene om Indskrænkninger i Nybygning af Sejlskibe ved­ tages, vil man kunne faa Midler til at bygge Dampskib eller Dampskibe af tilsammen 250 HK, Muligen vil derved blive endnu lidt at løbe paa, og dette vilde være særdeles ønskeligt, da det, efter Collegiets Formening, ved Ordina­ tionen af Dampmaskiner af en vis Kraft altid bør betinges af Fabrikanterne, at de skulle forøge denne Kraft saavidt mulig efter det Rum, der ved Skibets Konstruktion ansættes til Maskineriet, dog uden at dette maa desformedelst blive saa svært, at den forøgede Vægt kan have nogen mærkelig Forandring i Skibets Dybgaaende tilfølge. Kollegiet tiltræder Konstruktions-Kommissionens Betænkning paa en af Fabrikmesteren forfattet Tegning til et Dampskib paa 160 HK, som Kollegiet i en Forestilling af s, D, har indsendt til Approbation. Sker denne, saa kunde det næste Skib blive paa 80 å 90 HK eller noget mere, og dette sættes i Bygning i 1845 eller 46. Foruden at det formentlig maa anses nødvendigt at have Dampskibe om­ trent af denne Størrelse og af passende Dybgaaende til Kommunikation og Troppetransporter mellem Øerne i Forening med Roflotillen i Krigstid, vilde et saadant Skib være særdeles tjenligt til ethvert Brug af Dampskib, der kan forefalde i vore Farvande, saa at det ikke er usandsynligt, at der ofte vilde blive Lejlighed til at overlade andre Brugen af dette Skib under Kommando af Søofficerer mod behørig Refusion, hvorved Marinen paa flere Maader vilde vinde. Et Dampskib udelukkende til Krigsbrug burde efter Konstruktions-Kom­ missionens Formening ikke have mindre end 200 HK, og Kollegiet erkender, at dette med nogen Undtagelse, efter Beskaffenheden af vore Farvande mel­ lem Øerne, har meget for sig; men Kommissionen har med Rette tilføjet, at Krigs-Dampskibe ere endnu saa nye, og enhver Del af dem saa aldeles i Ud­ viklingsperioden, at det tilvisse vil anses for højst vanskeligt, fast umuligt, nu heri med Sikkerhed at bestemme, hvad dér er det bedste. Under disse Om­ stændigheder, da den ene Opfindelse til Forbedring i Maskinen og Hjulværk afløser den anden, og det navnlig er uvist, om og hvorvidt Skovlhjulene ville blive fortrængte af Archimedes-Skruen eller andre Propeller, er der efter Kollegiets Formening Anledning til at se Tiden noget an med Bygning af større eller andre Dampskibe end saadanne, som man baade straks kan faa Brug for og i Krigstid ikke vil kunne undvære. Til Opfyldelse af kgl, Resol. af 10. Januar og 29, Oktober f, A. (1843) skal