KøbenhavnsSporveje_1939

36

idet der foretages en mindre Indskæring i Fortovet, her­ fra føres Vognene til Amager ad Raadhuspladsen (Køre-' banen langs Muslingeskallen) og Vester Voldgade over Dantes Plads, Vestre Béulevard og videre, idet man ved denne Linieføring har undgaaet Krydsning af andre Kør­ selsretninger paa Raadhuspladsen. Anskaffelse af 9 Omni­ busser (D iesel) vil koste ca. 360 000 Kr.; Vognene tænkes garageret i Sundby Sporvejsrem ise,-og Udgiften til Om­ dannelse af Remisen m. v. anslaas til ca. 30000 Kr.

Nye Trolleyvognslinier.

S p o r v e j s l i n i e 2 0 h a r f r a A n l æ g g e t i 1 9 2 6 været tænkt forlænget ad Haraidsgade, Nygaårds- vej til Strandvejen. Sporanlæg for en saadan Linie med relativ sparsom Drift er temmelig dyrt, og naar Forlæn­ gelsen skal gennemføres, vil det sikkert være rigtigt at etablere hele Linien mellem Toftegaards Plads og Strand­ vejen som Trolleyvognslinie. De nu paa Linien anvendte Sporvogne kan da kasseres i Stedet for at erstattes med nye, hvorved Anlægsudgiften væsentlig formindskes. An­ lægsudgiften inkl. Trolleyvogne vil blive ca. 1 Mill. Kr. Linien kan eventuelt forlænges som Ringlinie ad Strand- boulevard, Kronprinsessegade, Bremerholm, Fortunstræde, Stormgade, Tietgensgade, Sdr. Boulevard, Enghavevej, V igerslev Allé. L i n i e 21. Som jeg sagde før, vil det være hen­ sigtsmæssigt at gaa over til Trolleyvognsdrift paa den til Ringlinie omdannede Linie 21, naar Trafikken paa denne Linie ad Aare er blevet noget større end paa den nu­ værende Linie 21.