KøbenhavnsPersonbanegaard

63

over Terrainhøjden), Hellerup (19 Fod under Terrainhøjden), Svanemøllen (i nu­ værende Kote). Niveauskæringer med Gader og Veje findes ikke indenfor Roskildevej—Nørre- brogade —Hellerup (alle inel.) paa Personbanerne, mén en Del paa den ydre Godsbane. Krydsninger i Niveau mellem Banelinjerne for de forskellige Trafikarter ere fuld­ stændig undgaaede baade paa fri Bane og paa Stationer. Projektet er udarbejdet omhyggeligt og med meget Detailkendskab. Det byder en smuk Løsning paa den stillede Opgave og tager i høj Grad Hensyn til Oprethol­ delsen af gode Gade- og Vejforbindelser. Med Hensyn til Beliggenheden af Centralstationens Hovedbygning ved Tivoligade har der i Udvalget været forskellige Meninger. Medens nogle af Udvalgets Med­ lemmer have fundet den foreslaaede Ordning tilfredsstillende, navnlig under Hensyn til, at den giver en bekvem Adgang til Stationen fra de forskellige Dele af den gamle By og fra Christianshavn, have andre ment, at den Omstændighed, at Af- og Tilgang findes paa samme Side af Stationen, ud imod Tivoligaden, vil give Anledning til en saa intensiv Færdsel af Mennesker og Vogne i forskellige Retninger, at Ordningen maa anses for uheldig. Den valgte Beliggenhed af Hovedbygningen medfører, at den disponible Brede af Centralbanegaarden formindskes med den Plads, Fapadebygningen med Forplads optager, og derved bliver mindre end ønskeligt er, et Forhold, som her giver sig Udslag i, at 2 af Lokalbanens Perroner maa undvære Bagageperroner. Den viste Droskeplads er for indskrænket; den er mindre end ved Københavns nuværende Ankomststation. Hovedbygningen byder gennemgaaende rummelige Lokaliteter. Det maa betrag­ tes som heldigt, at der er truffet et særligt Arrangement for Søndags Klampenborg Trafik, men de hertil bestemte Lokaliteter ere meget indknebne; der mangler Op­ holdsplads for Publikum, og de viste Billetsalgsteder tage for megen Plads op og have en forkert Retning. De i Hallen viste Billetkontorer vilde vistnok have været heldigere arrangerede, hvis Udsalgene havde ligget i Hallens Længderetning. Rummet under Hallen vil paa Grund af sine store Dimensioner og forholdsvis ringe Højde formentlig komme til at faa et trykket Udseende, men da det ligger over Enden af Perronerne og bag Nedgangstrapperne, faar denne Anke vel ikke større Betydning. De over Perronerne viste Tage ere ikke heldige og yde daarligt Læ. Overslagssummen for Hovedbygningen synes temmelig høj, selv om man tager tilstrækkeligt Liensyn til den unødvendig høje Tagkonstruktion. Paa Centralbanegaarden synes Posthusets Beliggenhed og Forbindelse med Spo­ rene vel indrettet, dog ere adskillige af de særlige Postspor viste altfor lange, hvor­ ved de beslaglægge Sporlængder, der hellere maatte have været anvendte til Opstil­ lingsspor for Reservevogne, af hvilke Planen ikke har for mange. Ilgodsarrangementet har en god Beliggenhed umiddelbart ved Postlokaliteterne, men det er ikke heldigt at gøre Adgangen til Ilgodsperronsporene afhængig af én