Københavns Gasværker_1857-1932

havnen, hvor der foruden Vestre Gasværks ældre Kraner blev opstillet to nye Hun t’ske Lossekraner. Fra Havnen blev ført et privat Jernbanespor, henved 5 km langt, til Gasværket. Paa selve Gasværket føres Kultogene op paa en høj Viadukt, og Kullene føres ind i Kulhusene ved Hunts automatiske Vogne — alt i alt en lignende Ordning som paa Østre Gasværk. Naar Valby Gasværk ikke destomindre maatte betragtes som et efter sin Tid mønstergyldigt Anlæg og ogsaa i Driften har vist sig særdeles økonomisk, kan

der angives flere Aarsager hertil. Først skal næv­ nes Arealets betydelige Størrelse (ca. 30 ha), der tillader, at Værkets Produktionsevne kan udvides til mere end det firedobbelte af dens oprindelige Størrelse. Dernæst den hensigtsmæssige indbyrdes Placering af de forskellige Anlæg, og den Forud­ seenhed, der er udvist med Hensyn til Planlæg­ ningen og som bevirkede, at det ved den store Ud­ videlse, der fandt Sted 20 Aar efter Værkets An­ læg, ikke blev nødvendigt at ændre noget i Pla­ nens Hovedtræk. Af tekniske Fremskridt, der ikke direkte ved­ rører ■Gasfabrikationen, kan nævnes adskillige. Saaledes blev Bygninger og øvrige Anlæg placerede saaledes, at der kunde føres saavel Jernbanespor

Fig. 20. Hunt’ske K raner i Gasværks- havnen

som Tipvognsspor rundt til alle Steder, hvor Materialer eller Biprodukter skal modtages eller udleveres. Der findes paa Gasværket ca. 4 km Normalspor, som ved Udgangen fra Værket staar i Forbindelse med Jernbanesporene. Til Drift af en Mængde forskelligt Maskineri blev paa de ældre Værker be­ nyttet Damp, men da dette paa Grund af Valby Gasværks store Udstrækning vilde give lange og uøkonomiske Dampledninger (den moderne Teknik med Damp-Fjernforsyning kendtes dengang endnu ikke), besluttede man sig til at anvende Elektricitet som Hoved-Drivkraft. Ledninger fra Byens Elektricitetsværker var imidlertid endnu ikke ført ud til denne Egn, og der skulde endnu forløbe mange Aar, inden dette skete. Gas­ værket var saaledes henvist til selv at fremstille Elektriciteten, hvilket foregik ved Hjælp af 2 Dynamoer, hver drevet af en Gasmaskine paa 225 Hestekræfter. Disse Aggregater er endnu i fuldt brugbar Stand, men bruges kun som Be- serve, idet der nu haves Tilslutning til Byens Ledningsnet. Det er imidlertid

38