HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 5 2 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen terlod en grim P let482. I September 1898 kom der en Bestemmelse om, at Lygter, Pumper og lignende løst Tilbehør, dog ikke Sadeltasker, skulde fjernes fra Cykler, der skulde befordres som Rejsegods. Særlig med Hensyn til Lygterne var Bestemmelsen gene­ rende, da Cyklisterne vanskeligt kunde faa dem an­ bragt i Kupeen, uden at Olien ved Togets Rysten løb ud, saa de maatte sidde med dem i Haanden483. I Efteraaret 1898 opnaaede Dansk Cycle Ring og Bladet „Cyclen“ nogle personlige Forhandlinger med Generaldirektoratets ledende Mænd. De stillede sig yderst velvilligt og lovede at indskærpe Personalet samme Forsigtighed og Hensynsfuldhed over for Cykler som over for alt andet Rejsegods. Hvad Ga­ rantisedlerne angik, mente man, at det var bedst, at Cyklisterne medbragte smaa Papstykker, der kunde bindes paa Cyklerne, og hvorpaa man kunde klistre Sedlerne484. Anbringelsen af Cyklerne i Godsvognene var det største Problem. Statsbanerne fulgte med stor Inter­ esse alt, hvad der i Udlandet blev foretaget til For­ bedring af Cykletransporten, og to udenlandske Syste­ mer samt et dansk til Anbringelse af Cykler i Vog­ nene blev undersøgt485. Samtidig bad Statsbanerne Dansk Cycle Ring, der nu helt overtog Forhandlingerne, om ogsaa at bringe positive Forslag til Forbedringer samt at meddele, i hvilke Tog det særlig var paakrævet at indrangere eventuelle Bagagevogne for Cykler. For at faa et saa fyld igt og righoldigt Materiale som muligt ved Udarbejdelsen af Forslag henvendte 482) c. 1898.173,537, 552.1, 1899.444.2. 483) c. 1898 . 571 . 484) c. 1898.593. 485) c. 1898.594.2,1899.17.