HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 4 6 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen først den alm indelige Godstakst for lette Varer + 50 p.Ct.464. Den 10. Marts 1890 skete vistnok den første af en lang Række Henvendelser fra Cykleforeningerne til Statsbanerne. Tre Cyklister, en jysk, en fynsk og en sjællandsk, bad paa den danske Cyklesports Vegne Generaldirektør I. W . Tegner om at tage under Over­ vejelse, om ikke Cykler, ligesom bl. a. Barnevogne, kunde befordres frit i Togene som Rejsegods, naar Vægten ikke oversteg 50 Pund. Svaret var skriftligt og gik ud paa, at man af Hensyn til Konsekvenserne ikke saa sig i Stand til at indrømme det ansøgte465. Næste Aar fulgte et Andragende om det samme fra D.B.C. og C.C. og et fra fire store Landsforeninger og D.B.C. om, at Cykler i det mindste maatte betragtes som Rejsegods ved Trafikken over Bælterne, med samme Svar og samme Begrundelse466. Men i Juni 1892 kunde „Medlemsblad for Dansk Cycle Ring“ bringe den glædelige Meddelelse, at Inden­ rigsministeriet den 9. i samme Maaned havde resol­ veret, at „Til Begrebet egentligt Rejsegods, hvoraf den Rejsende, som befordres paa Enkelt- eller Dobbelt­ billet, har Ret til at forlange indskrevet og befordret 50 Pund uden Betaling, henregnes Velocipeder, Bi- cycler og Bicycletter (derimod ikke Tricycler), dog ikke ved Forsendelse mellem Stationerne paa Bane­ strækningerne Kjøbenhavn—Holte og Kjøbenhavn— Klampenborg, og saaledes, at Jæmbanen ikke over­ tager nogetsomhelst Ansvar for Beskadigelser, der indtræffe under Befordringen. Bestemmelsen træder i Kraft den 1. Juli og er til- 464) V ingehjulet 1943, Nr. 6, S. 49.2. 465) Ct. 1890.21.2. 466) ct. 1891.405.2 (Nr. 46), 7.1.