HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890— 1900 2 4 1 nes Færden i By og paa Land drøftet indgaaende og længe. Forslaget fik en Del Tilhængere, men havde til Modstander Justitsministeren. Til ham sluttede sig Brandforsikringsdirektør N. J. Larsen og Gaardejer Jens Ousen, begge Medlemmer af Udvalget454. Cyklist­ sagen viste atter sin Egnethed til at bringe Folk i Harnisk. Mellem Forslagsstilleren Oscar Hansen og N. J. Larsen veksledes der under Forhandlingerne flere Gange overordentlig skarpe Bemærkninger, og Larsen blev ikke populær blandt Cyklister. Hans før­ ste Tale under Sagens første Behandling, hvori han med Hentydning til en Forbryder, der netop paa den Tid spredte Rædsel i København, sagde, at Cyklen „kom snigende som en Kvælertyv“455, henrev „Cyclen“ til følgende Karakteristik: „Noget helt igennem tarve­ ligere end Hr. N. J. Larsens Angreb paa Forslaget har vi sjæ ldent set“456. Ved Folketingsforhandlingerne fremkom Forman­ den for De samvirkende Fagforeninger i København, den senere Borgmester og Overpræsident Jens Jensen, med det bemærkelsesværdige Forslag, at man ved Sagens Behandling skulde tage Hensyn ogsaa til Kør­ sel og Ridning og skabe en alm indelig Færdselslov til Afløsning af den gamle Vej ordning, som skrev sig fra 1793457. Den 8. Marts 1898 vedtog Folketinget det ændrede Lovforslag458 i følgende Skikkelse: 4 5 4 ) R igsdagstidende. Forhandlinger paa Folketinget ... 1897— 98, I, Sp. 863— 918; II, Sp. 3189—3242, 3985—3992. Tillæg B til Rigs­ dagstidenden ... 1897— 98, Sp. 735— 740. 455 ) R igsdagstidende. Forhandlinger paa Folketinget ... 1897— 98, I, Sp. 884. 456) C. 1897.600.2. 457 ) Rigsdagstidende. Forhandlinger paa Folketinget ... 1897—98, I, Sp. 894. 458) Tillæg C til Rigsdagstidenden ... 1897— 98, Sp. 379.