HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 3 4 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen Endnu værre blev det, efter at der i 1897 blev op­ rettet en Sporvejslinie fra Hellerup til Klampen- borg440. Den smalle og yderst ujævne Sti, der i Al­ mindelighed blev benyttet af Cyklisterne, laa noget ubekvemt og ikke helt ufarligt mellem Sporene og nogle Steder en Grøft, andre Steder et ret højt Ræk­ værk. Cyclestiforeningen bad flere Gange om at faa Stien repareret lidt, inden den store Regulering af Strandvejen engang kunde finde Sted, og Rrolæg- ningsinspektøren lod da ogsaa Stien regulere og gruse og fik den enkelte Steder gjort noget bredere. I Re- gyndelsen var der Udstigning fra Sporvognene til begge Sider, men i Juni 1899 blev der indført den Re- stemmelse, at al Ind- og Udstigning kun maatte ske til højre, hvad der blev til stor Gene for Cyklisterne, da Sporvognspassagererne maatte staa af og paa lige midt paa Cyklestien. Det varede dog ikke længe, in­ den Rrolægningsinspektøren gjorde Cyklisterne den Tjeneste at henvende sig til Overdirektøren for Spor­ vejene, som lovede, at Ind- og Udstigningen maatte foregaa som tidligere paa dette Sted og paa Rlegdams- vej, hvor lignende Forhold gjorde sig gældende441. Fra Hellerup til et Stykke Nord for Charlottenlund 440) Kraks Tidstavler ... indtil 1930, S. 95. 44!) Se Note 432, S. 232. — Skr. fra Cyclestiforeningen til Brolæg­ ningsinspektør Meyer 11.4.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 33/1899. — Koncept til Skr. fra Brolægningsinspektør Meyer til Mag. 4. Afd. 15.6.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 247/1899. — K jøbenhavns Bor­ gerrepræsentanters Forhandlinger 1899— 1900, S. 430— 31. Da Apo­ teker Alfred Benzon ved Borgerrepræsentationens Møde den 12. Juni 1899 hævdede, at det var Cyclestiforeningen, som havde an­ lagt det om talte Stykke Cyklesti fra V ibenshus nordpaa, tog han fejl af det og Cyclestiforeningens Sti fra Hellerup nordpaa, som den havde anlagt 1897— 99.