HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

1 9 2 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen 10 Kr. 328, og det var ikke morsomt at gaa rundt og bære paa det halve Styr. Men det, der skulde til baade af den ene og den anden Grund, var privat og offentlig Cykelparkering i stor Stil. Begyndelsen til at løse Problemet gjorde den ener­ giske Cornelius Steffensen, Tobaks- og Cykelhandle­ ren, ved i Sommeren 1891 at oprette et „Pensionat“ for Cykler, hvor de blev modtaget „dels til fuld Kost og P leje, dels i Logi alene“329. I September samme Aar tilbød en Mekaniker i Adelgade at modtage Cykler til Overvintring330. Forskellige Kroer og Restauranter i Byens Omegn paadrog sig deres Gæsters Vrede ved en lidt haardhændet og noget kostbar Løsning af Par­ keringsproblemet331. Ved D.B.C.s traditionelle Fød­ selsdagstur til Skodsborg den 8. Maj 1892 klarede For­ eningen Sagen ved at indrette en særlig Parkering: „Der vil blive draget Omsorg for Maskinernes An­ bringelse og holdt Vagt ved samme under Spisnin­ gen“332. Men ved et Løb paa Ordrupbanen i næste Maaned var det helt galt. 3—400 Cykler var dynget op over hinanden langs Plankeværket, der omgav Banen, og Medlemmerne klagede og forlangte en „Cyclegarderobe“333. Der begyndte nu at komme en Del Tilbud om Op­ bevaring af Cyk?er lige fra „et Hus til en Safety“ til store Lokaler, hvor man kunde stille Cyklen hen kort eller længe, som man selv ønskede det334. Da der blev c ’ 3. 1895. — C. 1895.160.1.

328 329 330 331 332 333 33

C

341 (Nr. 71). '03' ^Nr. 78). r 71.1.

I

■•3,1, 1100.2, 1893.1557.1.