HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890— 1900 193 gjort Udkast til Byens nye Raadhus, beregnede man Plads til Cykler335. T idligt paa Aaret 1892 blev der indrettet Parkeringsplads for Cykler ved Peblinge- søens Skøjtebane336, og næste Aar var der Cykelstati­ ver uden for en Fortovscafé paa Hjørnet af Frede- riksborggade og Nørrevold, der dengang blev kaldt Nørre-Boulevard, paa samme Sted, hvor Restaurant Buriis er nu337. Efterhaanden indrettede mange Forretninger Cykel­ stalde til deres Personale og Kunder338, og i Foraaret 1900 satte Reklame-Bureauet mange Steder nogle „Cycle-Automater“ op, praktiske smaa Stativer, hvor man for en Pris af 2, senere 5, Øre kunde laase sin Cykel fast339. Ogsaa i Beboelseshuse blev der skaffet Plads til Cyklerne i Kældere eller Skure, men det var yderst sjældent, at der i „Huslejligheds-Listen“ blev averteret med „Cyclerum“340. Da paa een Gang alle skulde til at cykle, blev der ligesom i 1869, da „Velocipedefeberen“ rasede over hele Byen, stærk Brug for Undervisning i Cykelkørsel og Øvelsespladser. Store og smaa Cykelforretninger sørgede for Øvelsespladser med eller uden Planke­ værk omkring og stillede Lærere til Disposition for Købere af Cykler og andre341, og Ikke-Cykelhandlere købte eller lejede Cykler og aabnede Cykleskoler342. Nogle Steder var Undervisningen yderst grundig, 335) Ct. 1893.1555.2. 336) ct. 1892.528.1. 337) Ct. 1893.1782.1. 338) C. 1898.621.1. 339) c. 1900.196.1, 400.1. 340) F. Eks. Huslejligheds-L isten 1902, Nr. 41.1.1. 341) F. Eks. Ct. Prøvenummer 1. Marts 1890.10.2, 1891.324.2 (Nr. 37). 32.2, 39, 70.2, 76. 342) ct. 1893.1762, 1793.2.