HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn3Række_II h5

E lse M argrete K je rrum g a ard -Jø rg en se n

4 4 6

nærmest med Foragt: den var kun en Cykel for gamle og svagelige, saadan som den kom kravlende helt nede ved Jorden; for de unge og raske passede Bicyclen bedst. Desuden fandt man den grim og klodset i Sammenligning med den elegante og meget krævende Bicycle, og man mente bestemt, at den maatte være langsommere. I D. B. C. og „Dansk Cycle-Tidende“ forholdt man sig venligt anerkendende og interesseret, men temmelig pas­ siv. Man opfordrede Folk til at prøve den nye Cykel, navnlig de ikke ganske unge. Men D. B. C. havde stadig, endnu i Sommeren 1886, gamle Velocipeder til Øvelses­ brug og anskaffede endnu tre nye Bicycler, og da „For­ eningen til Anlæggelse af en Cyclebane“ i Sommeren 1887 bortloddede en Cykel for at skaffe Penge i Kassen, var det ikke en Safety, men en Bicycle, saa det var ikke mærkeligt, at den kun indbragte 50 Kr.1) I Løbet af Sommeren 1886 var der nogle faa, der an ­ skaffede den nye Cykel. „Dansk Cycle-Tidende“ anslaar i Maj 1886 Antallet af Sikkerhedsmaskiner til at være ca. en halv Snes, men Bladet mener, at de fleste Mennesker overhovedet ikke aner deres Eksistens. Ved D. B. C.s Væddeløb i August 1886 paa Rosenborg Eksercerplads fik man Lejlighed til at se Safetyen i Virksomhed, idet det 3die Løb var for Sikkerhedsmaskiner. Der startede tre Ryttere i Løbet. Den bedste af dem kørte 1820 m paa 3 Minutter og 46 Sekunder.2) Den følgende Sommer, 1887, vandt Sikkerhedsbicycler- ne stærkt frem, ogsaa blandt Folk, der hidtil ikke havde kunnet tænke sig at cykle. Ved et stort Cyklistmøde i Ny­ borg i Juli 1888 var Halvdelen af Cyklerne Safetyer. De blev stadig forbedret, og der fulgte nu en Række Aar, da de to Cykeltyper, Bicyclen og Safetyen, med Tricyclen x) D. C. T. 1886. Nr. 1. S. 5— 6. Nr. 19. S. 151. Nr. 22. S. 175. 1887. Nr. 12. S. 92. Nr. 18. S. 140. 2) D. C. T. 1886. Nr. 4. S. 25. Nr. 5. S. 34. Nr. 22. S. 175.