HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn3Række_II h5

„F rem p aa det rullende H jul — ‘

445

hos Englænderne og var blevet brugt ved nogle Væddeløb i Frankrig, samt at en Hr. Sidney var kørt op ad Trap­ perne i Liverpools Gymnasium paa den. En Beskrivelse, som „Dansk Cycle-Tidende“ gav af'Nyheden, var holdt i ret ubestemte Vendinger.1) Endelig, mens flere Firmaer nu var i fuld Gang med at indføre Bicycler og Bergmann & Hiittemeier med at fabrikere dem, da D. B. C.s Medlemstal nærmede sig de to Hundrede, kom „Sikkerhedsbicyclen“ hertil, i al Stil­ hed og sandsynligvis ikke imødeset med større Interesse. Firmaet A. Branth og Co. i Brolæggerstræde indførte den til København i Foraaret 18862) og havde den paa Industriforeningens Udstilling. Den 16. April omtalte „Po- litiken“ Industriforeningens Forevisning og sluttede med den lakoniske Meddelelse: „A. Branth & Co. udstiller Bi­ cycler og Tricycler af engelsk Fabrikat, ved hvilke der ogsaa er nogen ekstra Nemhed“. Det var da i hvert Fald ikke for meget sagt. Den „ekstra Nemhed“ var Anvendel­ sen af Kædetrækket, der bevirkede, at Forhjulet nu atter kunde bringes ned til en mindre frygtindgydende Stør­ relse end Bicyclens, uden at det gik ud over Farten. Den nye Cykels Navn blev da ogsaa detengelske Safety (Sik­ kerhed) , undertiden udtalt paa godt Københavnsk som „sæftig“. Safetyen eller Bicycletten, som den ogsaa kaldtes, blev slet ikke betragtet som noget sensationelt, og dog var den intet mindre end den lave Cykel, den Cykeltype, der skulde gøre Cyklesporten til vor mest demokratiske Sport og Cyklen til et Køretøj, der anvendes af alle Danske, gamle og unge, Mænd, Kvinder og Børn, i lige Grad til Gavn og Fornøjelse. I Begyndelsen saa det store Publikum paa Safetyen *) T idsskrift for Sport, 2. Aarg. 1885. S. 137f. S. 475, 494—95. D.

C. T. 1885. Nr. 18. Nr. 21. Nr. 10. S. 80. 2) D. C. T. 1886. Nr. 19. S. 151 og 154.