FortifikationsEtaterneOgIngenieurkorpset_1684-1893

97 K ap itain K o h i ved Projekteringen af Jernbanen til Frederikssund. Oberst T h u l s t r u p ansattes i 1876 som Overbaneingenieur ved de jysk- fyenske Statsbaner, hvilken Stilling ban endnu beklæder. P a a et tidligere Tids­ punkt bar Obersten assisteret ved forskjellige Jernbaneprojekteringer paa Sjælland. Kapitain B a u d i t z havde i Aarene 1852 til 1855 Ansættelse ved den sydslesvigske Jernban e, først ved denne Banes Bygning og senere ved dens Drift. I Begyndelsen af 1856 overtog Kapitainen Pladsen som Baneingenieur — svarende til den nuværende Overbaneingenieurstilling — ved de sjællandske Jernbaner, hvilken Stilling han bar beklædt til Udgangen af 1870, da han af Helbredsbensyn maatte trække sig tilbage. A f større Arbeider i hans Funk­ tionstid fremhæves den endelige Fuldførelse af Roskilde-Korsørbanen samt Flytningen af Kjøbenhavns Banegaard til dens nuværende Plads. K ap itain J e n s e n begyndte sin Jernbanevirksomhed i 1873 med paa Koncessionshavernes Vegne a t føre Tilsyn med Anlæget af de lollandske Baner. E fter disse Baners Fuldførelse i 1874 bar han assisteret Overingenieuren ved de nye Statsbaneanlæg; siden Begyndelsen af 1880 som Afdelingsingenieur ved forskjellige Projekteringsarbeider samt ved Anlæget af Herning-Skjern, Ringe-Faaborg og Tommerup-Assens Banerne. E tatsraad H o l s t blev i 1853 ansat som Assistent ved Kontrolen med Anlæget af Boskilde-Korsørbanen, hvilken Stilling ban fratraadte det følgende Aar. I 1856 deltog han i Projekteringen af Jernban er i Jylland og Fyen og i 1857 i Projekteringen af den saakaldte jyske Tværbane. I 1859 blev han ansat som kontrolerende Ingenieur ved dette Baneanlæg. I Vinteren 1860—61 deltog han i Forhandlingerne med F irm aet Peto, Brassey og Betts om Anlæg og Drift af Jern ban er i Jylland og Fyen. I 1861 udnævntes ban til kontro­ lerende Ingenieur ved Anlæget af de i Lov af 10de Marts 1861 omhandlede Jernbaner i Jy lland og Fyen, og i 1862 overtog han yderligere den tekniske og i 1864 tillige den økonomiske Kontrol med Driften af disse Baner. I 1867 udnævntes E tatsraaden til D irekteur for Driften af de jysk-fyenske S tats­ baner, en Stilling som han endnu beklæder, medens han i 1879 afgav den tekniske Kontrol ved de nye Statsbaneanlæg. I dette lange Tidsrum har E tatsraad Holst havt en overveiende Indflydelse p aa Jernbanevæsenets Udvikling i fornævnte Landsdele. Oberst H o s k i æ r var fra Fo raaret 1862 til Fo raaret 1864 ansat som Afdelingsingenieur ved Bygningen af Banen til Helsingør og byggede Stræk­ ningen fra Holte til Fredensborg. E fter i nogen Tid at have været udkomman­ deret ved Felthæ ren fungerede han i sidste Halvdel af Aaret 1864 efter Aab- ningen af fornævnte Bane som Baneingenieur ved denne. Siden 1874 er Obersten Medlem af den lolland-falsterske Jernbanes Bestyrelse. Kapitain, Overbameingenieur E l b e n var ligesom Oberst H o s k i æ r fra 1862 til 1864 Afdelingsingenieur ved Bygningen af Helsingør- og Klampenborg- banen. I Aarene 1865 til 1868 assisterede han ved Udarbeidelsen af for- skjellige Jernbaneprojekter paa Sjælland og i 1869 og 1870 ved Bygningen af Roskilde-Masnedsundbanen som Forstander for Ingenieurkontoret samt ved større Forandringer paa Kjøbenhavns og Boskilde Banegaarde. I Begyndelsen