DenDanskeMarine_1814-1848_I

285

UDVIKLING OG FORBEDRINGER I SKIBBYGGERIET

fin d e r han ingen Søvn for d en b estan d ig e D irren, Køjen e r i v ed F o lk en es T ram p e n o v e r H ovedet. In te t K læ d esk ab til G angk læ d er eller noget S ted, hvo r Tøj k an h en læ gges saa led e s, at m an k a n væ re vis p a a a t finde d e t p a a samme P lads, gives. K læ der, Skotøj, K u fferter, alt m aa henlægges p a a K an o n e rn e eller h e n sæ tte s p a a Dæ kket, h v o r d e t ga a r frem og tilbage m ed O v erh a lin ­ g ern e og o v e rø se s af V andet, som v ed disse strømm e ind af P o rten e , S k o d ­ d e rn e og e t S k ab til G las for at skjule M esan sm asten , d e r udgør al Aptering, e r m aled e . E fte r m ind re end to M a an ed e rs Forløb e r M alingen b o rte ved D ø ren e og fle re S te d e r, og d e t findes næ ste n altid nødvend ig t at male fo r­ re ste K ahyt. D e tte e r nu i al A lm indelighed en Plage, m en e r m an sa a uh e l­ dig som jeg, e r d e t en tifold Plage, D a ingen Maling er m edgivet Skibet, m a a tte d en k ø b e s. S tirrid se t blev m alet i L ivorno, m en d a ingen om Bord fo rsto d at tillave Maling rigtig, fand tes d en efter 8 Dages Fo rløb endnu lige- sa a v aad , som d a d en b lev p aa sm u rt. P a a de fremm ed e K rigsskibe, jeg h a r set, C o rv e tter, F re g a tte r og L inie­ skibe, k e n d e C heferne in te t til disse Ubehageligheder. I ind e rste K ahyt er p a a h v e r S ide e t K amm er, d e t ene til Sovekamm er, d e t a n d e t til K læ deskab etc.; i e th v e rt af dem e r an b rag t e t Vin du. Skodd e rn e e r af po le re t M ahogni­ træ , u d a rb e jd e d e m ed d en Omhu, som Chefens Stilling i S k ibet synes at fo rd re . Vel sand t, at Galatheas A g tersk ib e r sm allere end an d re N ationers Sk ibe af d e n S tø rre lse ; m en K am rene ku n d e dog e fte r min Opmaaling blive sa a b re d e , a t en Je rn fe ltse n g k an sta a der, og d e tte m aa væ re nok. Jeg kan ikke tro , a t M ahogn itræ s S k o d d e r ku n n e blive k o stb a re re end de nuhavende, n a a r m an b e re g n e r, hv ad Malingen koster, ikke som n a a r Sk ibet er oplagt i F la a d e n s Leje, m en som n a a r d e t e r i B rug og altsaa opfylder sin Hensigt; isæ r d a d e t b e h ø v e n d e M ahognitræ k a n indkøbes p a a fø rste H aand og bringes h ertil frag tfrit af B riggerne fra V estindien. Skulde d e tte dog findes for k o st­ b a rt gives d e r an d re , billigere T ræ so rte r, som kunne m odtage Politur, og hvo r­ v ed d e t n y ttig e k a n opnaas, om m an ogsaa komm er til at sta a tilbage for an d re N a tio n e r i U d se en d e t. D et høje Collegium vil vist billige min Anskuelse, at K ah y tten e r en m eget væ sentlig Del af det, d e r b eg ru n d e r F remm edes Om dømm e om et Skib, den e r altid d e t fø rste og m eget ofte d e t eneste, d e r ses af d e t,“ K o n stru k tio n s-K om m issio n en anb e faled e K ap tajn SEIDELINS Fo rslag om b e d re U d sty r af C h e fs-K ahy tten og M esselukaferne, og Følgen heraf var, at d a H ju ld am p sk ib et Hekla blev b estilt i E ngland , forlangtes d e t, at Skibet sku lde u d sty re s som Skik og B rug v a r i England for K rig ssk ib e; efter dette Skibs H jem kom st fo rb e d re d e s F o rho ld en e i vore K rigsskibe.