DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

282

Rejsningen. Kile-Slutholter til B ram stæ n g e rn e , sa a a t de k u n d e ned- og optages u d en a t opgaa B a rd u n e r og Stag, blev p a a Fo rslag af K aptajn- løjtnan t GRODTSCHILLING, e fte r am e rik an sk M ø n ste r, fø rste G ang p rø v e t om Bord i B riggen Samsøe , S tation ssk ib i S u nd e t, i A a re t 1816. E fte r i de p a a ­ følgende A a r a t h av e væ re t p rø v e d e i K a d e tsk ib e t og i V estindieskibene, blev de, e fte r at h av e u n d e rg a a e t nogle F o ra n d rin g e r, re g lem en te re t for alle Skibe. Bovenbramstænger og Jagerbom. F o r B riggernes V edkomm end e skete den F o ran d rin g m ed disse R undho lter, at i St. Croix (fra 1835) og de se n e re byg­ gede B rigger var. B ram - og B ov enb ram stang sam t K lyv er- og Ja g e rb om i eet S tykke. Pyntenetstræbere i S te d e t for B lin d e ra a in d fø rte s fø rste Gang p a a F reg at­ ten Gefion og d e re fte r p a a K o rv e tte n Valkyrien. Gaffelsejl. F ra de æ ld ste T id e r h av d e L in iesk ibene p a a M esan sm a sten ført d en sa ak a ld te Mesansrue , d e r havd e F o rm af e t L a tin e rse jl; m en ved Ind­ givelsen af Sejltegningen til L in iesk ib e t Sejeren i A a re t 1796, fik HOHLENBERG sat igennem , a t M e san sru en blev e rs ta tte t af e t G affelsejl m ed Bom, hvilket d e re fte r blev an v en d t i alle L inieskibe. Gaffelsejl p a a F okke- og S to rm a ste n syn es a t væ re in d fø rt i de frem ­ m ede M a rin e r e fte r N apo leon sk rigene; d e t fø rste Skib m ed G affelsejl ankom til K øbenhavn i 1816, I sin R ap p o rt e fte r B riggen Bornholms Togt i A a re n e 1815—17 anbefalede Chefen, K ap tajn U. A. SCHØNHEYDER, a t ind fø re hos os de n u temm elig alm inde­ lig p a a B rigger og F re g a tte r in d fø rte G affelsejl p a a F o k k em a sten i S te d e t for S to re -S tæ n g e Stagsejl, og p a a S to rm a sten i S te d e t fo r A b en og K ryds- Stagsejl, F a b rikm e ste r SCHIFTER stillede sig ikke sæ rlig velvilligt o v e rfo r dem, idet han m ente, a t de nødvendige S n a um a ste r og selve G a flern e v a r e t ny t Tillæg i Rundholter, som v a r k o stb a rt og tak led e ilde, og m en te a t F o rd e le og Mangler vilde hæ ve h inanden . F ø rst i A a re t 1821 fik K o rv e tten Diana m edg ivet G affelsejl p a a S to r­ m asten, e fte r engelsk Fo rb illede, og e fte rh a an d e n blev G affelsejl ogsaa indført p a a Fokkem asten , F ra A a re t 1829 an b rag te s Fo re-G affelsejl i B riggerne e fte r de indhøstede E rfa rin g e r m ed d e tte Sejl i K o rv e tte rn e ; m en d e t v irk ed e ikke tilfredsstillende, og ifølge Kollegiets B eslutning af 1, D e cem b er 1835 sk u ld e G affelsejlet frem ­ tidig b o rtfald e i B riggerne, Sam tidigt med, a t B ram - og B ov en -B ram S tæ n g e r blev i e e t S tykke i