DenDanskeMarine_1814-1848_I

UDVIKLING OG FORBEDRINGER I SKIBBYGGERIET

279

H ju ld am p sk ib en es Dage, S, 75). D esu d en fik B und stokkene en noget æ n d re t F açon, som g jo rde d e t m ind re van skeligt end hidtil at skaffe dem til Veje. H e rh jemm e blev d en fø rste G ang an v en d t i Briggen Mercurius og F r e ­ g atten Thetis. Udfyldning mellem Spanterne. U n d e r 2. N ovem ber 1835 b e stem te Kollegiet, at A ab n in g en m ellem S p an te tøm m e rn e p a a d en ny F reg a t Thetis m a a tte u d ­ fyldes m ed T ømm er, dog at G ræ n sen fo r Udfyldningen blev B und stokkenes E n d e r m id tsk ib s. U n d e r 22. J u n i 1842 a p p ro b e re d e Kollegiet M iddelspantstegningen til et ny t L inieskib p a a 80 Kan., Dannebrog , hvo rv ed bestem tes, a t S k ibet skulde ud fy ldes m ellem T ømm erne p a a den i d en se n e re T id ved Holmen ud fø rte M aade, dog at U d fyldningen ikke skulde gaa hø jere end til Kimmingen, sam t at d e r m ellem F y ld in g e rn e og Sk ibets Tømm er skulde anbringes ty n d t Filt for sa a m eg et som muligt at forhindre gensidig Anstikning, Bøssebænke , Portdimensioner m. m. Da d et gæ ldende R eglem ent for R a- p e rte r, B ø sse bæ n k e og P o rth ø jd e r v a r m eget gammelt og d e su d en ikke om ­ fa tted e d e t ny 30 M K aliber, lod Kollegiet i A a re t 1820 K onstruk tion s-K omm is­ sionen u d a rb e jd e e t ny t Fo rslag , d e r v a r b a s e re t p a a d e t u n d e r 5. F e b ru a r 1802 v ed ta g n e P rincip, a t d e r skulde kunn e skydes V a te rp a s u n d e r 9° K ræ ng ­ ning b a a d e fra luv og læ B atte ri, M en d a d e t v ed U ndersøgelse viste sig, at de d a h a v e n d e K an o n e r ikke ku n d e fa a d en fa stsa tte 18° v e rtik ale Skydefrihed, foresloges d et, a t d en n e sku lde ind sk ræ n k es til 17°, saaled es a t de 9° faldt p a a læ B a tte ri og de 8° p a a luv B atteri, h v o re fte r n e d e n sta a e n d e T abel blev u d a rb e jd e t og a p p ro b e re t v ed kgl. Resol. af 6. Maj 1821.

Kærneliniens Leje under

Port-

Port

Bøssebænk

Midten af Porten.

Bredde.

Højde.

Højde.

272" 27 s"

30 U .............. 24 U L itr. L ..

3'3" 3'2" 3 0 " 2'8"

2'9 "

2 1 "

do.

2'974" 2'61/2" 2-476"

2u /i2"

18 S 12 M

........... „ „ .

1 1 1 " P 10 "

372" 27s"

2'372"

18 M L/10 . .

1*27»"

2 '1"

Bastingagehøjden. Til alm indelig Regel i F rem tid en ap p ro b e red e Kolle­ giet u n d e r 15, J a n u a r og 6. Ju li 1831 følgende af K onstruktions- og Reglerings K omm issionen fo re sla a e d e generelle B estemm elser for B astingagehøjderne p a a de kgl. S kibe. H ø jd ern e re g n e t fra O v e rk an ten af D æ kk e t i Borde til O v e r­ k an ten af u n d e rs te Lønning: