DenDanskeMarine_1814-1848_I

214

SKIBSMATERIELLET 1 8 1 4 -4 8

12 Stk.18 M L/13, 8

- 12 i? riflede Metalkanoner,

1 4 få riflet Kanonsom Fartøjsskyts. Valkyrien regnedes for et af Fakrikmester SCHIFTERS bedste Skibe, hvis fortrinlige Sejlegenskaber kom den til god Nytte som Kadetskib, hvortil den anvendtes i mange Aar, og var det sidste Sejlkrigsskib, som brugtes i denne Tjeneste. Korvet med svært Skyts. Under 8. Marts 1849 tilskrev Ministeriet Overekvipagemesteren om at beordre Fabrikmesteren til „at forfærdige Teg­ ningen til et barktaklet Skib, førende paa Batteriet 4 Stkr. 18 i? L/17 og 12 Stkr. 18 M L/13. Dybgaaende og Dimensioner ubetingede; Fordring paa ud­ mærket Sejler, mageligt Søskib og stivt Batailleskib", med andre Ord en ny Valkyrien men med Barkrigning som S a g a , og med blandet Armering fra Fødselen. Under 15. Juni s. A. indsendte Fabrikmesteren en Tegning udført efter de stillede Fordringer, men med den Forskel, at alle Kanonportene var ind­ rettet til at føre de sværeste Kanoner, saaledes at Skibet vilde kunne arme­ res med 12 Stkr. 18 i? L/17, dersom dette skulde findes fordelagtigere end den opgivne Armering, men til samme samlede Vægt. Agterskibet var givet et elliptisk Spejl, med andre Ord indførtes her for første Gang det runde Agterskib i den danske Marine; „forøvrigt“, skriver Fabrikmesteren, „er Agterskibets Form af mindre Vigtighed for denne Stør­ relse af Skibe“ — Anskuelserne havde forandret sig siden Galathea blev bygget. Konstruktions-Kommissionen fik derefter Tegningen til Bedømmelse med Ordre om samtidigt at udtale sig om den mest hensigtsmæssige Armering af Skibet. Med Hensyn til Skibets Konstruktion havde Kommissionen intet andet at bemærke end, at den ikke kunde anbefale Bark-Taklingen, idet den mente, „at Sejlene vilde blive for svære at behandle for den til Skibet bestemte Be­ sætning. Sejlene paa Fortoppen var saaledes 1U Gang større end paa Valkyrien, og dersom man kan gaa ud fra, at Taklingen af Valkyrien er hensigtsmæssig og passende at regeres af den for Skibet bestemte Besætning, kan det næppe være at anbefale at overgaa til en Taklingsmaade, hvorved et saa stort Sejl­ areal fordeles paa færre Topper, Krydsrejsningen medfører endvidere væsentlige Fordele ved Skibets Ma­ nøvrer, under flere for en Orlogsmand vigtige Omstændigheder, hvoriblandt