DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

2 0 4

ningen til den første Korvet var approberet; det var Vestindie-Briggerne, som afløste Vestindie-Skonnerterne. Det var HOHLENBERGS Let-Fregat, man vilde have ind i Marinen igen, blot med den Forskel, at Caronaderne erstattedes med den korte 18 fo Kanon, i Henhold til det af Kommissionen af 29. December 1801 foreslaaede, Paa Grund af Tidernes Udvikling undergik Let-Fregatterne Forandringer, hvorfor de forskellige Typer skal behandles hver for sig. Hvad Navnet an- gaar, har der ikke kunnet konstateres nogen bestemt Dato for dets Foran­ dring fra Let-Fregat til K orvet ; men fra 1820 er Benævnelsen Korvet anvendt i Overekvipagemesterens Aarsberetninger for disse Skibe og er derfor an­ vendt her som Betegnelse for hele Perioden. K o rve tte r med le t Skyts. Til Grundlag for sin Konstruktion valgte Fabrik­ mester SCHIFTER HOHLENBERGS Let-Fregat Lille Belt paa 20 Stk. 30 fo Caro- nader, men desuden de senest i Frankrig byggede, for deres Sejlads meget roste, Corvettes å trois mats , førende 20 Stk, 24 fo Caronader, og de hollandske Korvetter paa 20 Kanoner, hvilke sidste var den Type, som vilde komme hans Opgave nærmest, da de franske havde noget større Dimensioner, efter­ som de var byggede til 6 Maaneders Provisioner. ScHlFTERS Korvet blev i Dimensioner meget næ r lig Lille Belts , som det vil fremgaa af D imensionerne for disse Skibe: 5'3". Bredden blev gjort lidt større for at tilvejebringe lidt mere Stivhed, og Dybgaaendet lidt større for at sikre Skibet god Luvholdningsevne, hvilken den danske Marines mindre Fartøjer stedse havde savnet. For de forskellige Dele af Skibets Vedkommende er iøvrigt at bemærke: I Underskibets Form fulgte han de samme Principper som i den kort i For­ vejen konstruerede 46 Kanons Fregat Freja (se S. 221). I Overskibets Form fulgte han ligeledes samme Princip som i Fregat­ ten Freja , saaledes at han gjorde Bredden paa Spejlet forholdsvis bredere end paa HOHLENBERGS Let-Fregat for at faa fri Brug af Retraitekanonerne. Stævnforsvaret forøgede han ved at anbringe Kanonporte i Bougen, hvilket Let-Fregatten ikke havde haft, da de korte Caronader ikke kunde anven­ des her. Den væsentligste Afvigelse i Konstruktionen fra Let-Fregattens var Ind- T n 1 i Middel- Dyb(, Depl. Middelport. Højde o. V. Længde Bredde 28'9" 29'3" Ts „Lille Belt“ 108' Ny Konstruktion 112' 12' 13' 460 534 5'