DenDanskeMarine_1814-1848_I

RO -KANONFARTØJERNE

181

kunde Kanonchalouppen bære den 2 4 # Kanon agter i drejende Affutage; den nødvendige mindre Forøgelse af Dimensionerne vilde sandsynligvis være uden Indflydelse paa Roevnen. Efter disse Principper og med de indhøstede Erfaringer fra de i 1826 af­ holdte Forsøg udfærdigede Fabrikmesteren og Tøjmesteren i Forening Tegninger til en Bombe-Kanonchaloup og en Bombe-Kanonjolle, som fik kgl. Approbation henholdsvis d. 11. Juni og 19. Juli 1831. Ved Fremlæggelsen af Tegningen til Bombekanonjollen udtalte Fabrikmesteren, at „han var i Tvivl om, hvorvidt det vilde lykkes ham at tilfredsstille den stillede Fordring, at Fartøjet skulde ro lige godt i begge Retninger; thi denne Egenskab kunde kun opnaas ved at gøre begge Fartøjets Ender aldeles ens. Men alle videnskabelige Under­ søgelser, der haves i dette Øjeblik, samt alle Fortidens praktiske Erfaringer gaa ud paa, at for at opnaa største Hastighed maa der, for saa vidt denne er afhængig af Vandets Modstand, finde en Forskellighed Sted mellem For- og Agterskibets Førlighed og Dannelse, og at med et Skib, som skal kunne bevæges saavel med For- som Agterenden fremad med ligestor Hastighed, maa der gøres Opofrelse i den Fuldkommenhed, der kunde opnaas den ene Vej for at sinke i den modsatte Direktion. Fabrikmesteren havde gjort sit bedste for at naa det ønskede Resultat, men kun Virkeligheden kunde vise, om det var lykkedes ham“. De to Fartøjer blev straks sat i Bygning og var færdigbyggede i Sep­ tember Maaned, saaledes at der kunde foretages Artilleriprøver med dem; men paa Grund af den fremrykkede Aarstid opsatte man at foretage de sammenlignende Prøver med de gamle Fartøjer til næste Aars Sommertid. I Forbindelse med disse Prøver mente Kollegiet, at det burde undersøges om ikke Bombekanonen kunde føres af de almindelige Chaloupper uden sær­ lig Tab enten i Roevne eller i anden Henseende, Samtidig kunde Lejligheden benyttes til at prøve nogle af Søartilleriet inventerede Forandringer ved Affu­ tagen til de almindelige Chaloupper og en af Skibbyggeriet paatænkt For­ bedring i Langskibsforbindelsen paa de under Krigen af Kaptajn MossiN apterede Kanonchaloupper, Forsøgene fandt Sted i Dagene fra 22. Juni til 7. Juli 1832, idet man be­ nyttede Fregatten Havfruens Hjemkomst fra dens Besejlingstogt til at an­ vende dens Besætning til Forsøgene, Fartøjerne fik Ophold ved Trekroners Batteri, hvor Folkene kunde sove om Natten og faa Forplejning, Til Forsøgene anvend tes: 1) Bombekanonchalouppen Nr, 1, hvis Dimensioner var: Lgd. 66'6"; Bredde: