292643012

6 lille og dermed vil staa isoleret, s&a vil det, i Forbin­ delse med, at Kjøbenhavn er Nøglen til Østersøen, kunne udvikle sig til, at Danmarks Kjøbenhavn væsentligst bli­ ver Transitør og Kommissionær mellem Landene, og det Faktum eksisterer da ogsaa allerede, at den danske Handelsstand har Fingrene imellem paa mange Omraa- der. Da der nok er Betingelser for flere store Foreta­ gender som D. F. D. S. og 0 . K., saa er det givet, at Kjøbenhavn maa blive et Nordens Havne-Centrum, selv om Gøteborg og Malmø ogsaa vil vokse. Men ogsaa Protections-Told og deraf følgende In­ dustri vil kræve en større Havn som Basis. Hvad er da alt det, vi skal have, kan man spørge, og at det ikke er saa lidt, mærker man hos de forskel­ lige Interessenter. Der skal omtrent følgende omfattende Planer til, for at Fremtiden^, skal tilfredsstilles: 1) Frihavnens Udvidelse mod Nord (paabegyndt). 2) Industrihavn paa Amagerfælled. 3) Handelshavn og Værfter mellem Refshalen og Kastrup. 4) Havneterrain ved Kongens Enghave til Kul, Jern, Tømmer, Olier etc. 5) En Orlogshavn med Arsenaler. Om denne Orlogshavn med Skydebaner over Køgebugt maa Sagkyndige udtale sig, men den nuværende (Rotte­ fælde) kan vist næppe være tidssvarende. Det er store Opgaver, og sikkert er det ogsaa for meget i een Mundfuld, men Projecteringen kan og maa