292639414

— 41 —

Gade- og Husaffald. Paa et vist Tidspunkt var denne ' Prisopskru­ ning fra Vognmandsringens Side saa stærk, at en Del af Vognmæn- dene, nemlig de, der ikke fik Del i Fortjenesten, faldt fra, brød Rin­ gen og overtog Kørselen til rime­ lige Priser og med en passende Fortjeneste. Dog, Herligheden varede kun k-ort. Det adskilte knyttedes paany sammen, Fortjenesten blev bedre fordelt, og Kommunen maatte at­ ter føl? Ringens Prisskrue. Da besluttede Kommunen sig til selv at anskaffe Vogne og Heste. Begyndelsen blev gjort den 1. April 1916 ved Overtagelsen af en privat Vogmandsforretning med ca. 100 Vogne og Heste. Virknin gen viste sig straks^ Det Krav, som dø private Vognmænd forud hav­ de stillet om øn Betaling af 850.000 Kr. for Bortkørselen af Dagrenova­ tionen, blev af disse nedsat med 125,000 Kr., hvorefter vVognmæn- dene fik overdraget Arbejdet. Vognmændene, der saaledes saa deres Særinteresser truede, søgte ganske naturligt at vække Mod­ stand imod, at Kommunen selv be­ sørgede sin Kørsel. Argumenterne kender vi fra de seneste Dage. Kommunen burde ikke konkurrere med sine erhvervsdrivende Borge­ re. Kommunen burde ikke .forhin­ dre, at Borgerne havde gode ind­ tægter og derved blev gode Skatte-, ydere. Altsaa Kommunen skulde først lade Vognmændene faa eks­ tra stor Fortjeneste for bag efter at have Lejlighed til at beskatte

Tilbageholdenhed overfor Takst­ forhøjelser. Indtil Deobr. 1919 blev Taksterne overhovedet ikke for­ højede. Den da foretagne Forhøjel­ se udigjorde kun 50 pCt., og den nuværende Betaling, 20 og 25 Øre, er, selv om man undlader at tage de meget forlængede Linieafstande i Betragtning, kun den til Pristallet svarende, og er, naar Afstandene tages i Betragtning, betydeligt her­ under. • ' At Modistanden mod kommunal Drift under disse Forhold har maattet forstumme, er forstaaeligt. Det. bør anføres, at man samti­ dig hermed har været i Stand til at yde det ved Sporvejene ansatte Personale rimelige Lønninger. Sikring af Løn under Sygdom og ved indtrædende Arbejdsudygtig­ hed Pension er Goder, som for Personalets Vedkommende kende­ tegner Forskellen mellem den nri- vate og den kommunale Sporvejs­ drift. De skiftende Betragtninger, der til forskellige Tider givet sig til Kende overfor kommunal Drifts­ virksomhed, er ogsaa kommet frem overfor en anden af Kommu­ nens Virksomheder, Kørselsafde­ lingen. Denne er oprettet som et*Værn imod Ringdannelser blandt Vogn- mændene. Forud for 1916 havde disse benyttet deres Stilling over­ for Kommunen til ved indbyrdes Prisaftaler at diktere denne den Pris, der skulde betales for Udfø­ relsen af Kommunens Arbejder. Særlig gjaldt dette Bortkørselen af