VesterbrosPassage

brogades sydside, hvor d e r nu dels er banegrav, dels udkø rslen fra hovedbanegå rden og hotel Asto- rias bygning. Beværtningen hed oprindelig Hyttefadet, men det navn blev næsten glemt, efter at værten, den berøm te b ryd e r Mag­ nus Bech-Olsen, var blevet ve r­ densmester i 1900 ved at slå en amerikane r på hjemmebane og senere banke ham e n d n u to gange he r i København, da han d rog over Atlanten for at få revanche. Brydning blev overordentlig popu læ r h e r i Danma rk i d en ne periode, hvor man havde atleter, der kunne gøre sig gæ ldende i verdenseliten. På en masse værts­ huse hang de r billeder af store skæggede muske lbund ter i b ad e ­ dragt, og d e r er såmænd steder e nd nu i København, hvor de gamle fotos fra Bech-Olsens stor­ hedstid er bevaret, bl.a. Væ rtshu ­ set Egebjerg på Gråbrødretorv. Da re stau ran ten ved Friheds­ støtten måtte vige, startede Bech-Olsen et cirkus og d rog siden land og rige r u n d t og leve­ de på renomméet.

Lidt til venstre for drejeskiven lå en staldbygning for rangerheste. H e r ligger nu Hotel Royal. Gaden, der går hen over stedet og op over det gamle sporareal h e d d e r Hammerichsgade, og det er et ganske velvalgt navn. Holger Hamme rich foreslog nemlig alle­ rede i november 1885 i I ndu s tri­ fo reningen at o rdn e Københavns uheldige banegårdsforho ld ved at forb inde de fra syd og no rd in d ­ m u n d e n d e je r n b a n e r gennem boulevarderne, hvor de kunne sænkes så dybt, at al færdsel u h in d r e t kunn e passere hen over dem. Det blev altså til en veritabel tunnel, selvom d er skal meget god vilje til at kalde den en u n d e r ­ grundsbane. Boulevardbanen blev indviet den 26. november 1917 ved at et prøvetog, hvor d ronn ing Alexan- drine og kong Christian X var med ombord, kørte til Nø rrepo rt, der altså var splinterny. Dagen efter åbnedes hele strækningen fra Ve­ sterbro til Østerbro for publikum. De forstyrrelser i billedet, a n ­ læggelsen af den forsænkede bane afstedkom omkring Vesterbroga­ de, indsk rænkede sig stort set til fjernelsen af nogle huse og havne­ banen, anlæggelsen a f e n ny B e rn ­ storffsgade, flytningen af F ri­ hedsstøtten og nedrivningen af værtshuset Bech-Olsen på Vester­

I stedet for at træde ud i en mo­ d e r n e storby af internationalt til­ snit fra hovedbanegården , som Joh ann e s V .Jen sen havde regnet med at man snart ville komme til, var det en sørgelig storby, de r i de følgende årtier åbenbarede sig for byens gæster, nå r de ankom med toget. Bag den triste banegrav lå de flade barakker som Frihedsstøt­ tens nærmeste selskab, og den uskønne Panoptikonbygning var ikke kommet væk, som digteren havde håbet. Den var dog i løbet a f 1913 ble­ vet ænd ret noget ved tilbygningen a f et stort hotel, Te rm inu s, som afbødede den værste virkning af det u d p ræg e d e klunketidshus og blev betragtet som en stor gevinst for byen og turisterne. Den første bygning n o rd for hovedbanegå r­ den, en storby værdig, selvom vi vel ikke i dag finder den så impo ­ ne rende, som den virkede i 1913. Boulevardbanen Direkte over for Panoptikonbyg­ ningen fandtes der tæt op til Ve­ sterbrogade indtil 1911 en sær­ egen folkeforlystelse, som især var yndet af børn. Det var en d r e ­ jeskive for lokomotiver, hvortil alle fire spor i banegårdshallen oppe på det nuvæ rende Paladstea­ ters g r un d førte og blev forenede.

74