Titan_1947-3.31.2016 11-22-36 PM

Den er som andre af sin Art forsynet med en lille Kran, saa Føreren selv kan læsse og losse den, med Genstande paa op til 500 Kilo. Hvad der ogsaa har vundet stor Udbredelse i de senere Aar, er T itan ’s elek­ triske Taljer, som træder i Stedet for de før brugte Haandtaljer og elektriske Spil. De er enten fastsiddende eller kører paa Vanger som Løbekraner en m in ia tu re, og kan f. Eks. gøre stor Nytte i Pakhuse, idet de baade kan hejse Godset op til Lugerne og transportere det videre ind i Lagerrummene. Man har ogsaa taget dem i Brug paa større Slagterier. Det er Ingeniør Eigil Dyggve, der har konstrueret dem. Han kom til Titan 1919 fra Amerika og har siden gjort et stort Arbejde for stadig at forbedre Taljernes Konstruktion. Det er som allerede nævnt ogsaa Dyggve, der har Æren for Titans Chargeranlæg til Paafyldning af Støberiernes Kupolovne. T itan’s Kranafdeling har ogsaa udført forskellige Arter Spil. Særlig Op­ mærksomhed fortjener de, der er bragt i Anvendelse ved de respektive større Bromaskinerier, som er udført paa Fabrikken. Det var jo en Fordel, at man paa denne baade beskæftigede sig med Fremstilling af elektriske Motorer og svært mekanisk Maskineri. Titan lavede i sin Tid Bromaskineriet baade til den gamle Langebro og den gamle Knippelsbro samt til flere andre københavnske Broer, og har i ny Tid leveret saavel det svære Spil som den elektriske Udrust­ ning til den interimistiske Langebro og de elektriske Apparater til den ny Knippelsbro. Nævnes maa ogsaa Aggersundbroen og Maskineriet til den store Jernbanebro over Torneelven imellem Sverige og Finland. Københavnerne husker sikkert bedst, da den nuværende Langebro blev byg£eb med Broklappen i opslaaet Stilling, saa det ikke var uden Spænding, da den første Gang skulde hejses ned. Man havde valgt en Søndag dertil for ikke at risikere at spærre Trafikken til Sydhavnen paa en travl Arbejds­ dag* °g 1 den tidlige Morgen var foruden Havnevæsenets Folk en større Skare af Teknikere mødt op fra de forskellige Firmaer, der havde Del i Entreprisen, Atlas, Højgaard & Schultz, samt — Titan. Der gik ligesom et Gisp gennem For­ samlingen, da Motorerne første Gang bevægede de svære Tandstænger og en Del af det Træværk, der havde været brugt til Stillads, ramlede ned ved Broens Bevægelse. Og efter at man i smaa Ryk op og ned havde sænket Broen noget, saa fik man, skønt Kontravægten endnu ikke var støbt, den helt paa Plads ved at hænge et Par af Havnevæsenets store Pramme op som Ballast. De tilstedeværende Repræsentanter for Leverandørerne aandede lettet op, og fra den gamle Bro lød Hurraraab og Haandklap fra de forsamlede T il­ skuere. 186