Titan_1947-3.31.2016 11-22-36 PM

den Elevatorstol, som staar mest hensigtsmæssigt for den anvendte Trykknap, automatisk kører til Stoppestedet ved denne. Ikke helt med Urette brugte en Journalist i denne Forbindelse Udtrykket: den tænkende Elevator. Naturligvis kan det ogsaa være praktisk, at man Side om Side anbringer Elevatorer med mindre og større Hastighed, hvilket maaske nok især har Betydning i Amerika, i Skyskraberne. Herhjemme kendes dog et morsomt Exempel paa en saadan Ordning. Da det ny Christiansborg stod under Opfø­ relse var det som bekendt Meningen, at Landets Konge skulde bo der, hvor siden Udenrigsministeriet fik til Huse. Og i Hovedopgangen hertil blev der installeret to Elevatorer — en hurtig og en mere langsom. Meningen var, at de høje Herskaber skulde benytte den sidste, mens den første var beregnet for Tjenerskabet, som efter at have hjulpet Majestæterne ind, kunde køre op i en Fart og staa parat til at tage imod dem ved Ankomsten til den øverste Etage. Jo større Hastigheden er, jo større Sikkerhedskrav stilles der, ogsaa med Hensyn til Aflaasningen af Elevatorerne. De mere moderne er forsynet med den saakaldte Centralaflaasning, der forhindrer, at Elevatordøren bliver revet op udefra, mens Stolen er i Fart, fordi En eller anden vil med paa Vejen. Men kan dette System nok ærgre de mere utaalmodige, er der en anden Ting ved T itan’s nyere Elevatorer, der vækker idel Glæde. Der er vel næsten ikke noget mere irriterende end at skulle ind i eller ud af en gammeldags Elevator­ stol med Klapdørene indenfor selve Døren til Skakten. Og helt haabløst er det, hvis man tjenstvilligt vil prøve paa at holde en saadan Elevator aaben for andre Passagerer. Enten kommer den ene eller den anden i Klemme mel- ' lem de smækkende Døre. Det er T itan’s store Fortjeneste, at Fabrikken — som det første af alle Elevatorfirmaer — forsøgte sig med at udelade Klapdørene og nu er der i en Aarrække ikke fabrikeret Titan-Elevatorer med saadanne. Og det er Autorite­ ternes Fortjeneste, at Ingeniør Mortensen kunde overbevise dem om, at disse Døre godt kunde fjernes, uden at Sikkerheden blev mindre. N aar man blot sørgede for at Skaktvæggen med Dørene var ganske glat, saa ingenting kunde komme i Klemme, var der ingen Risiko. Den første Elevator af denne Slags blev installeret i Centralpostbygningen i København i Aaret 1909. Paa dette Punkt er Danmark, takket være T itan’s Initiativ,, absolut blevet Foregangslandet. Det vil vist forbavse de fleste, at dette Forhold, som man efterhaanden er blevet vænnet til at betragte som det eneste naturlige, stadig ikke er ændret i de fleste andre Lande, fordi Myndighederne dér ikke har 170 G R U B E E L E V A T O R E R N E PAA G R Ø N L A N D

Et mere enkeltstaaende Fænomen indenfor Fabrikkens Elevatorfabrikation var Grubeelevatorerne i Kryolitbruddene paa Grønland, som blev instal­ leret i Aarene 1910-24.