StudierTilKøbenhavnsOgDanmarksHistorie_1807-14

Asiatisk Kompagnis Aktier. Assuranceforhold.

65

dernæst for, om den Krig, der var idag, ikke blev sluttet imorgen og omvendt? Spekulationen havde en vid Mark, og hvad Forholdene ikke i og for sig gav den af Næring, skabtes den dels ved Rygter, der kunde have et rimeligt Grundlag, dels ved direkte opspundne Rygter, gjorte i Børsøjemed. Dertil kom, at Afstandene vare store og Forbindelserne slette. Man kunde ikke sikre sig Ligelighed i Forraadene ved hurtige Forsendinger, man kunde ikke faa Leverancer afsluttede med Timers Varsel, ikke heller faa Rygter stadfæstede eller afkræftede fra Dag til Dag. Og Vejen frem og tilbage til Kolonierne var saa lang, at Købs- og Salgsordrer maatte afgøres i Hjemmet halve og hele Aar i Forvejen. Ingen kunde paa Forhaand vide, om Kolo­ niernes Varemarkecl var overfyldt med de evropæiske Varer, man bragte derover, end mindre om der var god eller claarlig Høst af Koloniernes Produkter, og hvilke Priser man kunde eller maatte købe dem for, allermindst, hvordan det hjemlige Marked saa ud, naar man langt om længe kom tilbage med Varerne. Et godt Exempel paa de svingende Priser afgav Asiatisk Kompagnis Aktier. De lød paa 500 D. G., i Begyndelsen af 80erne stod de i 1800 å 2000, i Begyndelsen af 90erne vare de gaaet ned til 4 å 500, i 180 1 sank de ved en Panik til 350, i 1805 stod de atter i 700. I 1782 var Udbyttet 150 D. G. pr. Aktie, i 1793 40 D. G:, i 18 0 1—02 80 D. G., i 1806 30 D. G .1). Trods Kompagniets begunstigede Stilling, var dog den private Handel paa Ostindien fordelagtigere, fordi den ikke tyngedes af en vidtløftig, kostbar og ikke altid ærlig Administration. Men de voldsomt vexlende Priser var den ogsaa underkastet. Den Risiko, man løb i denne Handel, viser sig ved, at danske Redere maatte være glade til, om de kunde faa deres Skib og Ladning assurerede (overfor alle Tilfælde) for 30 pCt. Men samtidig assureredes i England Skibene paa Bengalen for 12 pGt., endog med Ristorno af 2 pCt., hvis Skibene kom un­ der Konvoj fra St. Helena. Altsaa kunde de engelske Skibe undlade at søge og følge Konvoj og dog blive forholdsvis billigt

9 Se bl. a. „Skilderiet“ for 23. Septbr. 1S09. Rubin: 1807-14.

5