StudierTilKøbenhavnsOgDanmarksHistorie_1807-14

Midlertidigt Ophør af Kapreriet.

3 3 9

$ papirer, ligesom al anden Falsk og Lovovertrædelse, v ar en a f de Veje, hvormed man p aa hin T id i hele Evropa hjalp sig for at eliminere de gensidige A fspærringsdekreter. Det synes bl. a. konstateret, a t m an i E fteraaret 1807 i England har fabrikeret store Mængder af falske danske Skibspapirer, Søpasser, Sund­ hedspasser etc., og a t disse benyttedes af engelske Skibe, man vilde udklarere til Holland, hvortil der m aatte haves holstenske, danske eller lignende P ap ire r; denne Trafik fortsattes endnu rask væk i Løbet af 1808, og et saadan t Sæt Papirer solgtes offentlig p aa Londons Børs for fra 5 til 20 Guineas pr. S æ t1). Men saa rigtigt det end kunde være ikke at ville lade sig be­ drage ved falske Skibspapirer, saa vidtløftig kunde en Prise­ undersøgelse blive, n a a r Skibene opbragtes, ikke alene n a a r deres Papirer vare i Uorden, men ogsaa n a a r de vare i Orden, og Kaperen blot havde Mistanke om, at de vare falske, hvad der maaske v ar sandt, men maaske ogsaa urigtigt og i hvert Fald vanskeligt at godtgøre. Da det nu tilmed ved PI. af 14. Marts 1808, samtidig med Offentliggørelsen af Krigserklæringen mod Sverig, kundgjordes, a t Kaperbestemmelserne galdt alle Landets Fjender, havde man saa rig en Lejlighed til a t kapre og saa mange Muligheder for Misforstaaelse, at Besværingerne fra Udlandet begyndte at ulejlige Regeringen meget. F ra Midten af Aaret 1809 ble ve Ulemperne større end Fordelene, og tilsidst. maatte Regeringen trække i Land. Under 2. August 1809 for- ordnedes Kaperfartens Ophør; de Kapere, der vare ude, skulde inden fire Uger være i en af Rigets Havne, dog m aatte Kaper­ togter vedblive for Kaperfartøjer, der udløb fra de vestlige Havne af Holsten og fra Tønningen, Husum og Fredriksstad for at krydse under og omkring Helgoland (Hovedstationen for den engelske Smughandel med Hertugdømmerne og Nord­ tyskland). Men kun i Vinteren 1809—10 var Kaperfarten saalecles i det væsentlige ophørt, da mente Regeringen, at den kunde prøve paany og allerede i Foraaret 1810 (28. Marts) forordnedes Kaperfartens Genindførelse. I Realiteten formildede m an Intet

9 Skilderiet 27. Septbr. 1808, Handels- og Industritidende 1808, Nr. 80,