S_KøbenhavnFraBispetidTilBorgertid_1840

NY-KØBENHAVN

Magistraten var imidlertid meget betænkelig ved Tanken om en saadan Skraagade gennem Kvarterets faste, rektangulære Gadenet, og samtidig mente man, at der færdselsmæssigt vilde fremkomme uheldige Forhold ved Skraagadens Indmunding i Kongens Nytorv. Da Presset af Byggeønsker blev stærkere og stærkere, fremsatte Stads­ ingeniøren i 1934 et Forslag til Gadeplan med Indstilling om Ekspropriations­ bemyndigelse til Gennemførelse af Gadeudvidelserne fo r bl. a. at faa et Udgangspunkt fo r Behandlingen af kommende Byggesager. Planen regnede med Udvidelse af Adelgade til 15 m, Borgergade og Gothersgade til 20 m, og Forlængelse af Sølvgade fra Kronprinsessegade til den udvidede Bor­ gergade. Endvidere forudsatte Planen, at Helsingørsgade og Prinsensgade blev nedlagt. I 1936 fremsendtes Gadeplanen til Borgerrepræsentationen. Imidlertid var Spørgsmaalet om Udarbejdelse af en Saneringslov kommet paa Tale (Betænkning afgivet af Indenrigsministeriets Saneringsudvalg 1938. Udvalget blev nedsat 19. Oktober 1935). For Saneringsudvalget dannede Undersøgelsen af Adelgade—Borgergade­ kvarterets Forhold (bl. a. med Henblik paa den foreslaaede Gadeplan) et væsentligt Udgangspunkt ved Vurderingen af Saneringsproblemerne. Stads­ ingeniøren gjorde især opmærksom paa Sammenblandingen af Erhverv og

Saneringsplaner.

Karreen mellem Borgergade — Dronningens Tværgade — St. Kongensgade — Gothersgade. 1: 2 000. Til venstre: Bygningerne fordelt efter Etageantal.

^

5— 6 Etager.

\

Planen viser, hvordan de høje H use er sprængt ind mellem lavere H use. T il h øjre: Fordelingen mellem Erhverv og Boliger,

over 75 % Erhverv.

25— 75 % Erhverv.

under 25 % Erhverv.

Del ses, at Erhvervsvirksomhederne navnlig præger B a g- og Sidehusene.

ADELGADE-BORGERGADE KVARTERET

1 3 9