S_Forskønnelsen_1937

Skind erg ad e 6 A u tom o b ile r h o ld e n d e 3 og 3 lige ov erfo r h in a nd en . 1 s a a d a n n e T ilfæ ld e h a r Politiet al An led n in g til at sk rid e ind - og d e t sk e r ogsaa ofte. V isse S ted e r k u n d e man , de I landlendes P ro te ste r til T ro d s , g o d t p rø v e d et fra n sk e Sy? stem og henvise al P a rk e rin g (H o ld e n ) til den ene Side af G a d e n , de lige D a to e r den ene Side, de ulige den anden. D e rim o d sku ld e man nødig k omm e saa v id t som i N ew York, h v o r i store Dele af Byen M a k s im a b P a rk e rin g s tid e n er T ime (eller 20 M in u tte r) eller som i Sao Paulo, hvo r man , efte r h v a d ma n h a r sag t mig, h a r for? b u d t al „H o ld e n “ i By kæ rn e n . Hv is M o to rise rin g e n f o r ts æ tte r i samm e Tempo som hidtil, og hvis Køb en h a v n i sta d ig stigende G ra d bliver Ma ale t for u d e n la n d s k e Mo to rmæ n d , vil selv Indd ra g elsen af G r ø n t t o r v e t og Overdæk? ningen af Baneg a ard s?Hu llet ikke forslaa. Saa k omm e r den Dag, da m a n m a a su p p le re de „natur? lige“ P a rk e rin g s p la d s e r m e d „ k u n s tig e “, e n te n ved N e d riv n in g af hele K arré er, v e d P a r k e r in g i Gaar? dene (jæ v n fø r P la n e rn e om en S anering af visse K a rré e r i den gam le By) eller v e d A n læg af under? jo rd isk e P a rk e rin g sp la d se r. V i h ar allered e under? jo rd isk e G a r a g e r ved V e s t e r p o r t og i Dronnin? gens T væ rg a d e , hvo r den sto re G a r a g e spæ nd er over 13 Lag fra Kæ lder til Kvist. Flere burde følge efter. M a a sk e v ar d et mu lig t at komb in e re de u n d e r jo r d is k e A n læg m e d „R e fu g ie r“, bombe? sikre Rum til B e sk y tte lse af C ivilbefo lkn ingen un d er L u ftang reb. M a a sk e k u n d e der ogsaa flere S ted e r blive Brug for Lag?Parkering ov er G ad e n s N iveau. A lt d e tte er m a a s k e F rem tid sm u s ik . F o r T iden kan P ro b lem e t for de fleste af A a r e ts T im e r løses saa nogenlunde, selvom m a n re n se r og v æ r n e r de enkelte Seder, hvo r P a rk e rin g i særlig G r a d er uheldig og skæmm e n d e . O g sa a de S to rbyer, som D ik ta to r e r n e h a r om? bygget eller er ved at ombygg e m e d særlig Hen? sy n ta g e n til M o to rk ra v , h a r eller faa r d ere s fred? hellige Steder. Mussolini tæ n k e r ikke p a a at bruge P iazza V e n e z ia fo ra n V itto r io Emanuele?Monu? m e n te t til P ark erin g sp la d s. I Fo rskønnelsesfor? eningen ø n sk e r vi at væ rn e Byen s Skønh ed , be? v are dens k a r a k te r is tis k e P a rtie r. M e n vi arbej? d er m e d G læ d e m e d til at skaffe L ivet d ets Ret. V i find er d et natu rlig t, at d e t O ffen tlig e bevilger de n ø d v end ig e Beløb til p aa r e tte S ted og bedste Ma a d e a t skaffe P lads saavel til L u k su svogn e som til E rh v e r v s k ø re tø je r, til G a v n og G læ d e baade fo r Byens egne Børn og den s Gæ ste r.

D e n O p h o b n in g af Vogne, d er tillades fo ran Ho tel d ’A n g leterre , m is p ry d e r i a lle rh ø je ste G r a d Ko n ? gen s N y t o r v . I T u ris tsæ s o n e n er F o rto v e t foran H o tel d ’A n g le te rre d e t sto re in te rn a tio n a le Mode* sted . Jeg to r vove at p a a sta a , at for en s to r Pro* ce n tdel af Byen s G æ s t e r b e ty d e r „ F o r to v e t“ paa Kong en s N y t o r v m e re end selv et „ v e la s s o r te r e t“ Mu seum — sa a d a n er nu Tu riste r! Skønheds? og tu ris tm æ s s ig t vilde d er væ re v u n d e t meget, hvis m a n fra F o rto v e t fo ran d ’A n g le te rre h avde fri U d s ig t til „ H e s te n “ og K rinsen. V e d en fornuftig Om læ g n in g af T a x a ?H o ld e p la d s e rn e skulde det ikke væ re umuligt at faa r ømm e t den Del af Tor? vet, jeg h er ta ler om. N y t o r v v a r til fornylig et P u lte r k amm e r me d N o d tø r f ts h u s og S k o p u d sersk u r, Kiosk og Parke? ring. D e r er r e n s e t ud, m e n æ stetisk er d et et Minus, at ma n h a r v æ r e t n ø d s a g e t til at bevare P a rk e rin g e n fo ra n C. F. H a n se n s s k ø n n e Domhu s. Den Dag, G r ø n t t o r v e t bliver fri, bø r al P ark erin g fra N ø r r e g a d e k v a r t e r e t henvises til d e tte To rv, hv o r d er skal væ re P la d s til 1500—2000 Vogne. K unde m a n fo rø v rig t ikke allerede nu ophæv e P a rk e rin g e n p a a N y t o r v fra f. Eks. K lokk en 1 om E fte rm id d a g e n — fra Kl. 12 h a r m a n jo Grønt? to r v e t til D isposition. N a a r m a n i F o re n in g e n til H o v e d s ta d e n s For? sk ø n n e lse er b ang e fo r en F ly tn ing af Blomster? k o n e r n e fra H ø jb r o p la d s , er G ru n d e n den, at vi ven ter, at visse Dele af Mo to rfo lk e n e saa stra k s vil k a s te sig over P ladsen. A t opfylde deres Øn? sk e r vilde b e ty d e , a t A b sa lo n ?M o n um e n te t ikke k u n d e k omm e til sin R e t og afg ø re n d e kompro? m itte re Kigget fra S trpge t over H ø jb r o mod Slot? tet, et af Byen s m e st k a r a k te r is tis k e Gadebille? der. V i ø n sk e r ikke at umuliggøre P ark ering i By? cen tret, kun at fo rh ind re , at Byens sk ø n n e ste P lad se r og T o rv e gø res til O p sam lin g sp la d se r for Vogne. Lad mig m e d d et samm e næv n e et Sted, hvo r der let kan sk a b es en ret s to r Parke* ringsplads, d e r navnlig om A fte n e n vilde blive me g et søgt. Jeg t æ n k e r p aa d et kedelige FIul foran F lov edb a n eg a ard en . N a a r d et o v e rdæ k k e s — og en Dag bliver d e t gjort! — vil der blive en u dm æ r k e t P a rk e rin g sp la d s lige ved Raadhusplad? sen, de sto re K afée r og B iog rafteatre. Jeg ved m e g e t vel, at Politiet me d de foran næ v n te U n d ta g e ls e r som Regel kun h ar f o rb u d t P ark ering , hvo r det h a r væ re t n ø d v e n d ig t af færd? selsmæ ssige G ru n d e . Megen Parkerings?Disciplin h a r vo re xMotormænd ikke, fo rleden saa jeg i

2 0