S_Forskønnelsen_1937

glade B ø rn e flo k k e m e d Flag og Balloner skulde frem tidig fra F re d e rik s b e rg H av e lobe ned ad en 3 m boj Sk raaning, sno sig over V eje n mellem s tr ømm e n d e Biler og igen k la tre 3 m op til Søn? d e rm a rk e n . D e t er et af de m e st b ru tale Forslag af alle de mange, d e r i T id e n s Lob h a r væ re t fremme, og d et siger en Del. D er m a a vel væ re en Forklaring, hvor menings? lost d et hele saa ser ud, vil m a n m a ask e sige. En Ingeniør skal h av e u n d e rsø g t V an d fo rh o ld e n e i Ba kk en og er k omm e n til den Overbevisning, at der ligger v a n d f ø r e n d e Lag, som foder Frederiks? berg I la v e s Kanaler, og at disse V a n d a a r e r vil blive o v e r s k a a r e t af en Tunnel. D e t er jo mu? ligt, om en d ikke sand syn lig t, men helt utroligt ma a d e t fo re komme , at man ikke skulde kunne samle d e tte V a n d ved T u n n e le n s Sydside, og fore D en m o d e rn e T ra f ik stiller sto re — og stigende — Krav. Mo to rise ring en b e ty d e r Million efter Million til ny e Veje, til b red e re Gad e r, flere og b e d re Broer. Særlig b ræ n d e n d e er P rob lemet i S to rbyen , h v o r hv er M e te r Plads, har Væ rdi. P assa g eren i S po rvogn e n tager næ sten ingen, Cyc? listen fo rho ld sv is lidt P lads p a a Gaden , Motor? m a n d e n m a a for sig have et mange G ange sto rre Areal. Men d et er ikke blot den k o re n d e Motorfærd? sel, der k ræ v e r Plads. N a a r Au tomobilisten har naaet sit Maal, m a a h a n have et Sted at stille sit Koretoj. De offentlige K ommun ikation sm id ler stiller ikke tilsv a re n d e Krav, de anb ring e r deres Sporvogne og A u to b u s s e r i Rem iser og Garager, byggede for K omm u n e n s Penge, og som Regel an? bragt i Byens U d k a n te r . In te t By s ty re k a n sidd e K ravet om Parkerings? plads overhørig. D er skal saa vid t muligt skaffes Plads ikke blot til Byens egne Motorfolk, men ogsaa til d en s Gæ ste r. K o b enh a vn besøges ikke blot af M o to rfo lk fra hele Landet, men ogsaa i stigende T a l af u d e n la n d sk e A u tomob ilister (tænk blot paa de m a ng e N .?Vogne ifjor, der var den d irek te Følge af de f o rb e d re d e T rafik lin ier over K a tte g a t og Skagerak). Og Byens Gæ s te r vil

det ned til Kanalerne. V a n d er jo s jæ ld e n t uvil? ligt til at lobe ned ad Bakke. Den Fo rk laring kan gan ske b e s tem t ikke tages for gode V a re r. Men Pengene! vil m a n sige, og h er er d et vel nok Tam? pen b rænd er. Men skulde d et virkelig væ re saa? ledes, at vi ikke h ar Ra ad til at o rd n e Forhol? dene paa a n s tæ n d ig M a a d e omk ring Frederiks? berg Slot, den en e ste Barokbygn ing her i Hoved? staden , d er endnu ligger omg ivet af sine Haver. Ikke som et T o rn e ro se slo t, d er h a r m is te t Til? k n y tn ing til Livet, m e n tvæ rtim o d m e d de mest besøgte H a v e r i hele Byen. Slottet selv h a r nylig g enn emg a ae t en s tæ r k t tiltræ n g t R e sta u re rin g og væ rn es nu me d sto r Pietet. Det er ikke til at forstaa, at m a n virkelig me? ner at k u n n e regne m e d S to tte fra S tate n til en s a a d a n Lem læstelse af en af S tate n s sk ø n n e ste E je n d omm e i L a n d e ts H o v ed stad . næ sten alle have P a rk e rin g sp la d s i B yc en tret, i den Bykærne, der i de fleste Byer, ogsaa i Kobenhavn, er tæ tb eb y g g e t og me d b eg ræn set P ark erin g sp la d s langs F o rto v s k a n te rn e i de gamle Gader. P a rk e re n d e A u tomob iliste r er sjæ ld e n t en P ryd. De kan live op paa sto re „ o d e “ P lad ser ud en sær? ligt a rk ite k to n is k Præg, de ho re r til foran en Banegaard, passer langs en b red tra fik e re t Boule? vard. Til G engæ ld er d er Steder, hvo r deres An? bringelse er en Helligbrøde. M a n har aldrig vovet at foreslaa P ark ering paa Amalienbo rg Plads, ikke alene fordi det er foran Kongens Slot, men ogsaa fordi enhver forstaar, at Anv end e lse n af Nordeu ro? pas sk ø n n e ste Plads til Henstilling af Vogn e vilde være en Limulighed, en V and a lism e. Et Forbud imod P ark ering sv a re n d e til d et for Amalienborg gæ lder ogsaa for P lad sen med de g rønne T ræ e r foran Indgangen til F re d erik sb e rg Have, for Plad? sen mellem Frue Kirke og U n iv e rsite te t og for Indgangen til Fæ lledparken. Eller for at tage et Eksempel fra U d la n d e t: for en af V e rd e n s skøn? neste Pladser, Conc o rd e p la d sen . A t bruge den til Flenstilling af V ogne vilde b ety d e et Skønheds? minus, væ re en Blamage af Rang for Paris. Der er a n d re P lad ser i København , hvis Skøn? hed og K a ra k te r er alvorligt tr u e t af Parkeringen .

H v o r p a r k e r o ? PROItLE AIET I k OIt I. \ II i V\ O<« ANDRE STOHSTÆOEll Af Overretssagfører H. F. Ulrichsen, At. F.

1 9