S_FørOgNu_1916_2

2. AARGANG N r . 11

FØR OG NU

1. JUNI 1916

næste Forandring først skete, da Frilageret blev bygget. Den gængse Betegnelse „under U ret“ for Opgangen til Havnekontoret stammer altsaa fra 1833. I 1852 opførtes paa Toldbod-Vinhushavens Grund ved Toldbod­ vejen en Arkadebygning, der stilledes til Brug for Postvæsenet, og i 1855 en aldeles tilsvarende Bygning paa Gadens anden Side, og endelig rejstes i 1857 en Bygning af ikke helt ringe Dimensioner

oplyses derved. Den brænder saa klart som Flammen af det bedste Voxlys.“ Det lyder helt rørende! Toldbodens stærkt forøgede Virksomhed kendetegnes naturligvis ved, at det tjenstgørende Personel voxer i Antal. I 1860 findes der et saa imponerende Korps som 21 Toldkontrollører, og man har nu paa Toldbodvejen fjernet de gamle, brøstfældige Tra?boder og i deres Sted anlagt en „Runddel“ med en Halvdel paa hver Side

til Toldopsynskonto­ rer, Vagtlokaler, Sprøj­ tehus osv. Da Arkadebygnin­ gerne, livortil H e t s c li gav Tegningen, var færdige, blev den egentlige Jernport, der dannede Indgan­ gen til Toldvæsenets Domæner, flyttet til den vestlige Ende af disse Bygninger, og der blev her rejst et højt Gitterværk tværs over Gaden med en Gitterport, paa hvis Piller der hviler to Løver, hvorved Jern­ porten fik det Udse­ ende, den endnu har bibeholdt. Samtidig med at denne Jernport rej­ stes, gjorde Køben­ havn et med Længsel imødeset og med Be­ gejstring modtaget Fremskridt, idet de gamle, kære Tranlyg­ ter maatte vige for

af Gaden, hvor man indrettede Butikker for Skibsproviante­ ring og mere tidssva­ rende Beværtningslo­ kaler. Disse Huse havde dog ikke nogen lang Levetid. I Slut­ ningen af 1880’erne bliver de ubarmhjer­ tigt nedrevne for at skaffe Plads til Fri­ lagerbygningen. Med Hensyn til Bomløbet, der hidtil havde været lukket om Natten, blev der i 1867 stillet Forslag om, at det skulde holdes aabent hele Døgnet igennem.Told­ væsenet gik villigt ind paa Tanken, imod at Havnevæsenet paa Bombroens Ende op­ førte en Vagtbygning, hvor Toldopsynet kun­ de opholde sig, — en Betingelse, der hur­ tigt blev opfyldt. Den stærkt tilta­

Nordre Toldbod (1860erne) forinden Udvidelsen. Til venstre Langelinie.

Gassen, der tændtes første Gang den 4. Decbr. 1857. Maaske vil det have nogen Interesse, naar vi i Forbigaaende noterer, at Gas alligevel var set i København adskillige Aar før — rigtignok i en yderst formindsket Maalestok. I „Nyeste Skilderi af Kjøbenhav“ for 12. Januar 1819, skrives nemlig, at man har gjort en heldig Begyndelse med Gasbelysning i Grosserer H a m b r o e ’s Gaard paa Kongens Nytorv. „Apparatet er anbragt i Kælderen, hvorfra Gassen ledes igennem Rør op til Trappegangen, som meget skønt

gende Skibsprovianteringsvirksomhed indenfor Toldbodens Græn­ ser krævede sin rigelige Plads, og Udvidelsen sker endda i en Bygning, der ikke tilhørte Toldboden, og Virksomheden instal­ leres paa nordre Toldbodplads i den store, graa H a v n e v æ s e ­ n e t s B y g n in g , der 1868 opføres efter Tegning af Dahlerup med Motiver fra Palazzo Pandolphini i Florens. Toldkammerbygningen, der i lange Tider hverken havde været tidssvarende eller rummelig nok, maa nu anses for at have ud-