S_FørOgNu_1915_1

N r . 9

FØR OG NU

1. Maj 1915

Fot. Christensen. V ue o v e r d e n n y e L a n g e b ro (C h r. IX ’s B ro ) o g Isla n d s B ry g g e -K v a rte re t, s e t fra d en n y e E je n d o m , „ K o n g s g a a rd “ , so m nu in d ta g e r P la d se n , h v o r L a n g e b ro s D am p m ø lle la a . P a a D a m p e re n ses K rig sm æ rk e t.

lende Skib, og de, der stod nærmest ved Københavnssiden, saa sig pludselig stillede i bagerste Geled med Næsen imod Islands Brygge. Nu har det ikke længere Nyhedens In­ teresse at køre rundt med Svingbroen, men en af vort Blads Læsere har faaet en Ide, som, hvis den kan realiseres, utvivlsomt vilde give Broen en ny Tiltrækning. Det var, ved

ligge et helt andet Sted, og Ejeren forreg­ nede sig altsaa, men Københavns Kommune købte alligevel Møllen underhaanden og lod 1905 opføre den Bygning paa Tomten, som bærer Navnet „Kongsgaarden“ og er tegnet af Arkitekt Chr. H ansen. Paa det tilsvarende Billede af den nye Langebro i nærværende Nr. ser man den sidstnævnte Gaard et Stykke til højre for

Christian den IX’s Bro aaben. „Den ny Langebro“, som Chr. IX’s Bro stadig kaldes, er, som tidligere nævnt, en Svingbro med 2 Gennemsejlingsaabninger. Det var i Begyndelsen en yndet Fornøjelse baade for Voksne og Børn at blive paa Svingpartiet, naar der var signaliseret Gen­ nemsejling, og køre rundt med det. Min-

visse Lejligheder at lade Broen løbe me­ get hurtigere rundt som en kæmpemæssig Karusselbane og tage Entré til et eller an­ det velgørende For- maal. Vi lader den gemytlige Ide gaa vi­ dere som anvendelig f. Eks. en kommende Børnehjælpsdag. Svingpartiet kan jo rumme en Masse Men­ nesker, som vilde væ­ re henrykte for en saa- dan original Karussel- tur — selvfølgelig med Musik fra et stort elektrisk Orgel­ værk, der fortrinsvis burde spille maritime Melodier. Rettelser. I Bladets Nr. 5 for 1. Marts staar under det nederste Billede paa 3. Side

Broens Midtparti og tilvenstre for dette det elegante Storstadshus „Ny Christiansborg“, som omkring Aar 1906 opførtes efter Tegning af Arkitekt Arne Pe­ tersen, Tivolis nuvæ­ rende Direktør. Billedet øverst paa denne Side viser den ny Langebro fra den mod­ satte Side med „Islands Brygge“ i Baggrunden. Man ser de nye Huse ved Bryggen og længst tilhøjre Østasiatisk Kompagnis Soyakage- fabrik. Et interessant Minde om den for Tiden herskende Ver­ denskrig vil Damperen være, som ligger ved Kajen i Forgrunden. Paa Grund af de ty ­ ske Undervandsbaades Angreb paa Skibe, der formodes at være en­ gelske, besluttede de skandinaviske Skibs­ redere, hvis Skibe

D en n y L a n g e b ro (C hr. IX’s B ro) a a b e n fo r G e n n e m se jlin g .

„Strandgade 20—22, Cort Adelers Gaard“. Som det fremgaar af Teksten paa næste Side er Nr. 20 Carl v. Manderns Gaard, medens Nr. 22 tilligemed Nr. 24 (som ikke ses paa Billedet) er den gamle Carl Adelers Gaard. I Bladets Nr. 7 paa 2. Side staar ved en Trykfejl, at Christianskirken blev taget i Brug 1909, skal være 1901.

dre morsomt var det for en Del Køben­ havnere, der i Februar 1906 vilde se Kong Christian IX paa Castrum doloris i Slots­ kirken. Tilstrømningen var saa enorm, at Publikum stod i en „Kø“, der strakte sig fra Slotsgaarden, ad Marmorbroen, Frede- riksholms Kanal, en Del af Christiansgade og hele den nye Langebro. Midt under Op­ stillingen svingede Broen for et gennemsej-

skulde passere Nordsøen, at forsyne Ski­ bene med et tydeligt Nationalitetsmærke. Det bestod i to store Flag og Skibets Navn samt Ordet „Danmark“ (resp. „Norge“ el. „Sverige“) malet paa Skibssiderne. Som man ser er Damperen paa Billedet forsynet med denne „Krigsmaling“.