S_DieKopenhagenerStrassenbahnen
DIE KOPENHAGENER STRASSENBAHNEN
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so dass die Gemeinden bis auf weiteres das Recht, doch nicht die P flich t haben, ihre gesam ten oder partiellen Zukunftsp läne prüfen zu lassen, doch steht es durch dieses Gesetz allen Gemein den schon jetz t offen, sich diejenigen Gebiete, die zur Du rch führung ih re r Weg- und Gleisanlagen u. s. w. notwendig sind, zu sichern in einem Umfang, Avie es die Gegenwart oder die spätere En tw ickelung fordern sollte. W ährend man früher hei dem En twu rf neuer Strassen und Wege und hei Erweiterungen des bereits bestehenden Systems in erster L inie die Aufmerksamkeit auf Bahnen und Strassen- halmen rich tete, komm t nun seit den letzten Jah ren infolge der En tw ickelung der K raftw agen techn ik auch der Autobus in Betracht. Wie erw ähn t hat Kopenhagen eine sehr alte Omnibuslinie, die durch die H aup tader der S tad t führt, und im vorigen Jah r ist beschlossen worden, sie um 2 km bis zum Frederiksberg Rondell zu verlängern, so dass die Gesam tlänge auf 4 km steigt. Hierbei spielten die ästhetischen Rücksichten die Hauptrolle, da man in folge der durchgreifenden Umwandelung der Frederiksberg Allee in eine moderne Avenue gern von Schienen und Leitungen
Strassenbalin in einer neuangelegten Gartenstadt.
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