S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

N. L A R S E N S V O G N F A B R I K E R

krævede lang Tid og fle­ re Menneskers Arbejde. Nutildags lægges Hjul og Hjulring i Maskinen, den­ ne sættes i Bevægelse, og i Løbet af faa Minuter ligger Ringen fast og so­ lidt om Fælgene. I Hjul­ fabriken bemærker man en hydraulisk Presse,

hvormed man trykker Bøsninger i. I Drejer­ værkstedet ses en nem lille Maskine til Drejning af Nav — et Arhej de, som tidligere krævede liere Timers Haandarbej- de, men nu udføres af Maskinen paa 5 Minuter med en langt større ma- thematisk Nøjagtighed __________________________________end ved Haandarbejdet. p a r t i a f f a b r i k e n anden Maskine gen­ nemborer derefter Navet

og anbringer Hullerne automatisk i det Antal og i den Form, de skal have. I Smede­ værkstedet dvæler man særlig ved de svære Lufthamre og Fjederhamre, medens man samtidig med Velbehag indaander en god, ren Luft, som danner en behagelig Mod­ sætning til den røgfyldte Atmosfære, der findes i saa mange andre Smedier. Dette skyl­ des den Omstændighed, at al Røg suges ud ved en B u ffa lo E x h a u s t o r , hvorefter en Del af Røgen paany bruges som Blæst til Smedieildens Vedligeholdelse gennem en Højtryksblæser, som arbejder med 8UVandtryk. En lignende Exhaustor findes for­ øvrigt i Karetmagerværkstedet. Den suger her Spaanerne hort fra hver enkelt Maskine og fører dem til et Samlekammer umiddelbart ved Dampkedlen, hvor de benyttes til Indfyring. De særlige Maskiner, som bruges ved Fabrikationen af Motor­ vogne og ved Paaspænding af Gummiringe om Hjul, fortjener ogsaa at nævnes. Selvfølgelig er disse Værktøjsmaskiner, af hvilke der ialt findes et halvt Hun­ drede Stykker, som drives af elektriske Motorer med ialt 71V2 H. K., ret kosthare at anskaffe, og der kan overhovedet kun være Tale om, at det kan hetale sig, naar Virksomheden er saa stor, at den kan give Maskinerne stadigt og regelmæssigt Arhejde. Dette er imidlertid netop Tilfældet med N. Larsens Vognfabriker, hvor det derfor ogsaa er et uvægerligt Princip at følge med alle nye Opfindelser og Fo r­ bedringer paa Maskinomraadet. Praktisk talt kan man godt sige, at al Forarbejd­ ning paa denne Fabrik sker paa Maskiner, saa at Haandarbejdet kun kommer til at omfatte Samlingen af Vognen og den endelige Afpudsning — paa hvilke Omraader der ifølge Sagens Natur ikke er nogen rimelig Udsigt til, at Maskiner nogensinde ville komme til at erstatte Menneskehænder. —