S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

K J Ø B E N H A V N

bievne forarbejdede; i Maskinværkstedet; Dragerne opstilles nu paa Samlepladsen i den indbyrdes Stilling, som de vil komme til at indtage i Broen, saavel Hoved- dragerne som Tværdragerne og sekundære Længdedragere; ofte danner de tilsam­ men et helt NeA Derefter tilpasses Broens Mellemkonstruktioner og Konsollerne, som anbringes p aa Siden af Hoveddragerne for at bære Broens Trottoirer, samt den Del af Broens Vejbane, der udføres af Staal, saasom Buckelplader, Zoresjern, Bølge­ plader osv. Alt maa være ganske nøjagtig afmaalt, sammenpasset og afmærket, hver Del til sin rette Plads, forinden Broen afsendes til Opstilling. I det hele taget er det en ganske overordentlig Grad af Paapasselighed og Ak­ kuratesse, der udkræves ved en moderne Brokonstruktion, saavel ved Beregning som ved Udførelse .efter de paa Ingeniørkontoret udarbejdede Tegninger, for at hvert eneste Stykke i Broens Konstruktion skal fungere nøjagtigt efter sin Bestemmelse, saa at alt Materialet bliver udnyttet netop paa den rette Maade. Hvem tænker saa- ledes paa ved at passere Langebro, hvilken Omsigtsfuldhed, Beregning og teknisk Snille der er udvist, da man byggede Svingbroen paa langs i Løbet, omkring den svære Staal/fap, hvorom Broen drejer sig, og de faste Bropartier hver ud fra sin Kaj­ side, saale/des at, da Broen var færdig og Svingbroen lukket, den saa passede med sine 4 Bamespor nøjagtig i begge Ender, ja ikke nok dermed, men den passede og- saa med samme Nøjagtighed uden den mindste Forrykning, naar den svingedes modsaL Det var dette sidste, som Englændere, der havde givet Tilbud paa Arbejdet, erklæ;rede for umuligt. I)et er igennem den Slags Arbejder, at »Smith, Mygind & Hiittemeier« doku­ menterer, at Fabriken ikke staar tilbage for Udlandet, — intet Under da, at man gerne opfordrer dem til at være med, naar der netop er noget Stort paa Stabelen.