S_DeDanskeByerhverv_I

150

K Ø B E N H A V N U N D E R E N E V Æ L D E N

v a r p a a 83, 2 m ellem 70 og 80, 2 m ellem 50 og 60, 5 m ellem 40 og 50, 4 m ellem 30 og 40 og 14 m ellem 20 og 30. Det om talte Opsving i Sø farten v iser sig m est um id d e lb a rt ved, at saa m ang e tag e r B o rgerskab som Skippere. Medens den aarlige T ilgang i Reglen h av d e væ re t en 5—6 S tykker, m æ ld e r d e r sig 30 i 1690, 86 i 1691, — i alt i de fø rste 6 A ar af 90erne ikke m in d re end 274 Sk ippe re sam t et tilsv a ren d e An tal S ty rm æ n d , »Sej- lingsmænd« og B aad sm æ nd . H alvde len a f S k ip p e rn e om tre n t v a r H o llæ nd e re , m en i S lu tn ing en af A a rh u n d re d e t vok ser A n tallet p a a de D anske, d a det b lev p a a b u d t V aterskou ten , at de Søfolk, d e r v a r b o sa t i S tad en sku ld e fo rh y re s først, frem fo r F remm ed e , sam t at h a n sk u ld e væ re næ rvæ ren d e , n a a r Sk ipp e re h y re d e Fo lk . F o r at o pm u n tre de S ø farende til at stikke i Søen om F o ra a re t, blev d e r lovet Afgiftsfrihed fo r de fø rste 12 Skibe, d e r løb u d efter a a b e n t Vande. 1707 blev d e r in d fø rt en Slags S ty rm an d sek sam en , idet det blev bestem t, a t alle Sk ippe re og S ty r­ mæ nd , som vilde v ind e L ave t og fare derfra, sku ld e u n d e rk a s te sig en E k s am e n og have A ttest fra Sk ipperlavet. U n d e r K rigene m ellem F ra n k rig og E n g lan d i S lu tn ing en a f A a rh u n d re d e t, i hv ilke de n ed e rlan d sk e P ro v in se r, det tyske Rige og S p an ien deltog, m a a tte H a n d e ls ­ sk ibene ledsages, konvoyeres, a f O rlogsmæ nd , og D a nm a rk indg ik m ed Sverige 1691 en T ra k ta t til »Navigationens og K omm erc ien s S ikkerhed« . K a p e rie r og O pb ringe lse r fra H o llæ nd e rn e s og E n g læ n d e rn e s Side, som besva rede s m ed Beslaglæggelser fra D ansk, m ed fø rte betydelige T ab fo r de k ø b en h a v n sk e R ederier. Men væ rre stillede F o rh o ld e t sig dog, da den sto re no rd isk e Krig u d b rø d m ellem D a nm a rk og Sverige. I 1704 talte Byens F la ad e 208 Skibe, m en i 1728 tro d s d en betydelige F rem g ang , d e r tog sin Begyndelse strak s efter Krigen, k u n 228. Medens den islan d sk e og g rø n ­ lan d sk e H and e l blev saa n o g en lu n d e uan fæg tet a f K rigsbeg ivenhederne, gik den ostind iske og vestind iske ganske i S tykk e r og stand sed e aldeles 1729. Byen m istede 55 Skibe i K rigen og blev k u n i ringe G rad h o ld t skadesløs ved de sa a k a ld te Sa­ tisfaktionspenge. 1726 op re ttedes det første Sø -A ssu ranceselskab i Byen. Det Opsving, Søfarten tog i de sidste A ar a f F irse rn e , havd e bl. a. sin G ru n d i den T ilstrøm n in g a f fremm ed e H and lend e, d e r fa n d t Sted netop p a a d en T id, m e re som Følge a f uheld ige F o rh o ld andetsteds, end ved K øb enh avn s egen T iltræ k n in g sk ra ft. - I S ek saaret 1689—1695 tog 97 Mænd B o rgerskab som K øbm æ nd , N ego tian te r, — hv il­ ket v a r en finere Betegnelse, — og H an d len d e , d. v. s. som G rosserere. Af dem var lang t de fleste Udlændinge. K øb enh avn k u n d e , som det synes, hav e faaet m ange flere a f de dygtige, flittige og paapasselige F ra n s km æ n d og H o llæ n d e re til Borgere, hvis ikke de blev afsk ræ kkede a f forskellige F o rh o ld . E n fran sk D ip lom a t sk riv er f. Eks., at en a f A arsagerne til, at d e r er saa faa rige Mænd i K øb enh avn , e r den, »at F rem m ed e ikke vover at nedsæ tte sig h e r p a a G ru n d a f de o v e rd rev n e Skatter, som h e r paalægges Fo lk , d e r anses fo r rige. De Ind fød te berige sig ikke, fo rd i de e r ligegyldige, elsker Magelighed og alligevel fø re r et sto rt H u s; næ sten alle h o ld e r Vogn og have et rigt besat Bord , hv ilket ko ste r m ang e Penge, da al T ing i K øben ­ h a v n e r d y re re end i Paris.« De a f Regeringen tru fn e F o ra n s ta ltn in g e r til O ph jæ lpn ing a f E len d ig h ed en efter K rigen, In d re tte lsen 1668 af et K omm erceko lleg ium , In d lem m e lsen a f C h ristia n sh av n i N ab o b y en 1674 og S amm en sm æ ltn in g en a f de to K om m u n e r sam t endelig O phæ ­ velsen 1688 a f det 1651 stiftede sto re K ø bm and skom p agn i, synes ikke at hav e b a a re t