DenDanskeMarine_1814-1848_I

HJULDAMPSKIBENE 263 For Gejsers Vedkommende ansøgte Føreren, Premierløjtnant O, L u tk en , saasnart han havde overtaget Skibet i Postfart, om de for Skibet bestemte Redningsfartøjer maatte blive iland, og Hjulkasserne lukkes paa sædvanlig Maade, „da Fartøjerne er for stor en Bovenvægt, naar Skibet som oftest sejler uden Last, og de desuden forøger det betydelige Vindfang, som Orlogs-

Hjuldampskibet „Kiel“. Amatørtegning. — Tilhører Overretssagfører H. MOURIER

rejsningen og det svære Overskib yder,“ Forslaget approberedes ved kgl, Resol, af 5, April 1845; men da Skibet i August 1848 apteredes som Krigs­ skib, beordredes det forsynet med sine Hjulkassefartøjer, Holger D an skes Hjulkassefartøjer var af Jern og anskaffet i England, Efter Togtet i 1861 indstillede Chefen, at de afskaffedes og Hjulkassen lukket paa almindelig Maade, da Skibet derved vilde vinde som Søskib og Farten forøges mindst 1 Mil, hvilket Forslag fik Ministeriets Approbation den 12, September 1861. Paa Billedet af Holger Danske ses Hjulkassefartøjerne paa Plads. Kiel. Da Skibet blev købt i London, hed det The Eagle , og blev erhvervet for en Sum af 4500 £. I England blev Kahytterne indrettet ligesom Kahytterne for Kongen og Dronningen i Kongen af Englands Dampskib Royal Sovereign.