PlytekniskeLæreanstalt

L A B O R A T O R I E T F O R V E J - O G J E R N B A N E B Y G N I N G

arbejde med Københavns Kommune. Endvidere har man undersøgt virkningen af iblanding af fillere på viskositeten af asfaltbitumen. Laboratoriets personale har deltaget i et researcharbejde, der sær­ lig har beskæftiget sig med undersøgelse af asfaltemulsioners bryd­ ningsegenskaber, betydningen af mikrontallet i vejtjærer samt vej­ tjærers afbindingsegenskaber, et arbejde, der endnu ikke er afsluttet, men som kan få stor betydning for den praktiske vejbygning, idet man på alle de nævnte områder savner tilstrækkeligt nøjagtige, viden­ skabeligt underbyggede prøvningsmetoder. Jordarters frostfarlighed er undersøgt. Man kan måle en række egenskaber hos en forelagt jordart og deraf drage nogle slutninger med hensyn til, hvor tilbøjelig den i en frostperiode vil være til at løfte og dermed ødelægge en overliggende vejbelægning. Med tilskud fra Statsbanerne anskaffedes for nogle år siden to fald- hamre, en stor og en lille, til prøvning af stenballast, og en række undersøgelser af danske stenmaterialer er udført. Spørgsmålet om økonomien ved jernbaneelektrificering, specielt ved elektrificering af de Danske Statsbaners hovedlinier, blev taget op til behandling i et eksamensprojekt i 1950. Trækkraftproblemet var forinden behandlet internt i Statsbanerne, og i 1951 nedsatte Akade­ miet for de tekniske Videnskaber Traktionsudvalget, i hvilket labo­ ratoriet blev repræsenteret. Dette udvalg arbejder videre med spørgs­ målet. I forbindelse med den københavnske trafikkommission har man arbejdet med undersøgelsen vedrørende rentabiliteten af S-baner sam­ menlignet med sporvogne og busser og med spørgsmålet om omegns­ trafiks fordeling på S-baner, sporvogne/trolleyvogne samt på cykler og biler. Endvidere har man arbejdet med spørgsmålet om, hvilken trafik der kan ventes på henholdsvis Statsbanernes og fhv. stadsinge­ niør Olaf Forchhammers forslag til tunnelbanen Nørrebro-Sundby. I et eksamensarbejde har man søgt at opstille regler for fastsættelse af bredden af tunneler og trapper på S-banestationer. De fundne resultater benyttes af Statsbanerne ved projektering af nye S-bane­ stationer. I et eksamensarbejde har man undersøgt spørgsmålet om økono­ mien af vejsystemet i en bebyggelsesplan med et differentieret vejnet,

194