PlytekniskeLæreanstalt

LABORATORIET FOR FORBRÆNDINGSMOTORER

at fundamentet til den største prøveplan måtte anbringes på svære pæle, der er ført ned til undergrundens kridtlag. Selve fundamentets isolering mod jordoverfladen udgøres af en 1 50 mm høj luftspalte, der må antages at have en langt større effek­ tivitet og tillige er væsentlig billigere end den almindeligt anvendte korkisolering. Man venter sig meget af denne fundamentkonstruk­ tion, og nærmere redegørelse for resultaterne vil fremkomme, når praktiske undersøgelser er udført. Arbejdet med laboratoriets færdiggørelse er dog nu så vidt frem­ skredet, at der i efteråret 1953 har kunnet fastlægges et forsknings­ program. Der foreligger aftale med et dansk industriforetagende om under­ søgelse og udvikling af et elektronisk apparat til måling af torsions­ svingninger, og der er fra et af vore rederier opnået tilsagn om erhver­ velse af en prøvemaskine til undersøgelse af cylindermaterialer for skibsmotorer, således at undersøgelser af denne art, der har stået på i nogen tid udenfor højskolen, kan fortsættes her. Det teknisk-viden- skabelige Forskningsråd har bevilget midler til konstruktion og ud­ førelse af en speciel automobilprøvestand til undersøgelse af affjed- ringsforholdene ved automobiler, og endelig vil der blive foretaget indgående forsøg med laboratoriets fristempelkompressor i den hen­ sigt at søge udviklet et fast konstruktionsgrundlag for maskiner af denne art. Viggo A. Kjær

SKIBSBYGNINGSAFDELINGEN

D enne afdeling varetager undervisningen i skibsbygning a f de maskin­ ingeniørstuderende, der har valgt det pågældende fag som speciale. Selvom nutidens skibsbyggere næppe ville sige, »at jernskibe i alt væsentligt er svømmende maskiner«, var det dog med denne motive­ ring, at Den polytekniske Læreanstalts direktør i 1893 i en skrivelse til ministeriet understregede nødvendigheden af, at der indførtes en undervisning i skibsbygning for maskiningeniører. Ved reglement af

i 4 7