OffentligeForlystelserIFrederikDenSjettesTid

BEFO RDRING TIL KILDEN 83 gæves havde søgt at slippe gennem Nørre- og Øster­ port, drog de derfor til Vesterport, hvor det da ofte lykkedes at komme ind i Byen. Det kunde dog træffe sig, at ogsaa den var lukket, og da man ikke var meget for at indlade saadanne rejsende paa Skyde­ banen eller Bjørnsdal, havde dé ingen anden Udvej end at banke Folk op f. Eks. i Eegholmsdal (ved den nuværende Værnedamsvej), hvilket undertiden lykke­ des; men ofte maatte de bivouakere under aaben Himmel, indtil Porten aabnedes ved Halvfiretiden. Der var idelig Misfornøjelse med de stængede Porte i Kildetiden og det førte til, at man allerede ved Aarhundredskiftet begyndte at lade Portene staa aabne hele Natten i Dagene omkring St. Hans- og Vor Fruedag. Projektmagerne havde forgæves brudt deres Hjer­ ner med at udpønske et offentligt Befordringsmiddel, der mere hensigtsmæssig end de dyre Enkeltmands- Køretøjer og Bøndervognene kunde befordre Hoved­ stadens Indvaanere til Kilden. En Diligence-Forbin­ delse blev paapeget, og en Mand, der aabenbart havde været i Holland, foreslog 1801 at grave en Kanalvej til Dyrehaven og sætte Trækskøjter i Gang, fladbundede Baade, som skulde føres frem af en Hest, der travede afsted langs Kanalens Bred. Det fantastiske Forslag løb naturligvis ud i ingen Ting — man havde jo Sundet ved Siden af. Det blev da og­ saa i Aarene umiddelbart før Bombardementet no­ genlunde almindeligt, at man gjorde sin aarlige Dyre­ havsrejse til Søs, men det førte undertiden til, at de 6 *