MaskinmestrenesForening_1873-1898

besat ai ovennævnte Mester og til den fordrede Løn 110 Kr. med den Motivering fra Maskininspektionens Side: »Saa maa vi bøje os og betale den ønskede Løn, da der ingen er at formaa til at sejle herunder«. Allerede faa Dage efter fik imidlertid vedkommende Mester sin Afsked fra Selskabet, og lil alles store borbauselse blev denne Maskinmesterplads ikke mere besat. Det meddeltes, at for Fremtiden skulde der kun være én Mester til Ma­ skinens Betjening og Ansvar for samme, med Bistand af en Assistent. Dette gav Anledning til, at man undersøgte Aarsagen hertil nøjere, og Resul­ tatet blev, at det erfaredes, at D. F. 1 ). S. i flere af sine Skibe havde nedsat den indicerede Hestekraft. Herpaa kunde man ikke se med Ligegyldighed, da der ad den Vej (lovlig eller ulovlig?) kunde undværes en Del Mestre i forskellige Skibe, og Bestyrelsen indgik derfor med nedenstaaende Skrivelse til Indenrigsministeriet. Til Indenrigsministeriet i Kjøbenhavn. Der har, som det næppe vil være det høje Ministerium ubekendt, i de senere Aar og navnlig i den sidste lid været ført en økonomisk Krig mellem Maskinmesterstanden og »I). F. D. S.«, idet nævnte Stand — hvis Gageforhold i Løbet af de sidste 20 Aar, i Stedet for, som for alle andre Stænder, at blive forbedrede med Stigningen i alle Livsfornødenheder, efterhaanden ere hievne betydeligt reducerede — formener, navnlig under Hensyn til at Fordringerne til Mestrenes Arbejdsevne og Duelighed langtfra ej heller ere aftagne, men tvertimod betydeligt forøgede, at den maa have et berettiget Krav paa i det mindste at faa de samme Gageforhold tilbage, som havdes for 20 Aar siden. Medens de fleste Rederier have indrømmet det berettigede i de af Maskinmestrene stillede Fordringer, har »D. F. I). S.« tilbagevist ethvert Forsøg fra Mestrenes Side paa en mindelig Ordning og har — for at spare Maskinmestre — mødt Maskinmester-Foreningens Henvendelse med en Nedsættelse af den indicerede Hestekraft i følgende Skibe, nemlig: Dampskibet G efion..................................... fra 700 til 490 G ylfe - 700- 490 Oluf Bager. - 620 - 490 Fiona. . - 620- 490 F regel............................. - 550- 490 og Sønderjylland.................... - 580- 490 — ja man vil endog vide at fortælle, at det for nogle enkelte Skibes Vedkommende skal være forsøgt at sætte Hestekraften ned under 100, saa at Skibene skulde have kunnet sejle med kun en Maskinpasser. Da Maskinerne i de foran nævnte Skibe ikke nu ere forandrede, saa at Nedsættelsen af Heste­ kraften kan motiveres derved, og da det ikke tør formodes, hverken at Ansættelsen i sin Tid af den indicerede Hestekraft har været saa betydelig urigtig, eller at Maskinerne i den siden Anskaffelsen for­ løbne Tid ere hievne saa betydelig forringede, saa at dette kan hjemle Nedsættelsen, ligesom det ser hojst mærkværdigt ud, at Reduktionen, hvad enten Skibene oprindelig have haft 700 eller 550 Hestes Kraft, netop skulde passe akkurat nu at naa ned under de 500 Hestes Kraft, som Sønæringsloven af 25. Marts 1892, § 8 , sætter som Grænseskellet mellem 1 og 2 Mestre, saa drister undertegnede Besty­ relse for Maskinmestrenes Forening sig herved til at henlede det høje Ministeriums Opmærksomhed paa den fornævnte Nedsættelse af Hestekraften og at henstille, om Ministeriet ikke overfor en sandsynlig Overtrædelse af Bestemmelserne i § 19 i Sønæringsloven, som den in casu ommeldte, maatte finde An­ ledning til at lade et sa gk yn d ig t og upartisk Overskøn undersøge dette Forhold. Bestyrelsen skal særligt tillade sig at henlede Opmærksomheden paa den for Dampskibet »Gefion« skete Nedsættelse af den indicerede Hestekraft fra 700 til 490 og anmode om, at Overskønnet ved hvis Afholdelse saa vidt muligt et af Bestyrelsens Medlemmer bedes givet Lejlighed til at kunne være til Stede — særligt og først maa undersøge denner Nedsættelse, der er altfor urimelig til at kunne væie rigtig og ser altfor mærkelig lavet ud til at kunne være trolig, idet Hestekraften i de 4 5 Aar, siden Kedlerne bleve anskaffede, er gaaet ned med omtrent ’/s Del til lige under de 500, som hjemler Skibet Ret til efter Loven at sejle med kun én Maskinmester — forudsat Opgaven er rigtig. ! Et sagkyndigt og upartisk Skøn vil næppe overfor en saa betydelig Reduktion behøve at lade foretage selve den i Loven forudsatte kostbare Kontrol prøve — hvis Udgifter vi eventuelt, da de jo kunne blive ret betydelige, ikke tør tilbyde at lade afholde af Foreningen, om det høje Ministeiium

— 115 -