KonkurrenceForslagTilKøbenhavnsPersonbanegaard

N r . 1 8 .

„ C . J . T . H a n s s e n , C i v i l I n g e n i ø r “ .

Forslaget gaar ud paa: Anlæg af: En Hovedpersonstation — kombineret K op - og Gennem­ gangsstation — n ord for Yesterbrogade, m ed Hovedfagade m od denne og med 4 højtliggende og 8 lavtliggende Perronsider. Den høje m idterste Del a f Stationen er Kopstation for Frederikssund-, N ordbane- og K lampen- borgtog. De lavtliggende Fløje ere Gennemgangsstationer for T og fra Yest til Nord og omvendt samt Udgangspunkt for Amagertog. En fir- sporet Højbane paa murede Buer til 250 Fod vest for Vodrofsvej, derefter paa Dæmning ad den gam le Nordbanes Terrain til noget nord for N ørre- brogade, hvor den falder og gaar under Lyngbyvej for derpaa at følge det nuværende Planum til Hellerup; det østlige D obbeltspor benyttes til Kystbane- og Klampenborgtrafik, det vestlige til Nordbanetrafik. Fra Nordbanens Dobbeltspor udskiller sig ved Yodrofsvej et D obbeltspor til Frederikssund, løftet til Landbohøjskolen, derfra paa det gam le Planum. Fire lave Spor fra den vestlige Fløj, under Vesterbrogade (med Fald 1:50), langs Nordsiden af Godsbanegaarden, over Y alby til Boskilde. E t lavt Dobbeltspor fra den østlige F løj, langs Roskildesporenes Sydside, over \alby til Køge. É t lavt (senere to lave) Spor fra den østlige F løj, under Vesterbrogado, over Langebro til Amager. En høj N øriebro Personstation nord for Nørrebrogade.