KonkurrenceForslagTilKøbenhavnsPersonbanegaard

N r . 1 5 .

„ T . + P . “

Forslaget, hvis Overslagssum andrager 27 ,079 ,0 00 Kr., gaar ud paa: Anlæg fo r Persontrafik: En lavtliggende Hovedpersonstation — Gennemgangsstation — syd for Y esterbrogade og med 12 Perronsider. Firsporet Lavhane gennem Valby Bakke til Vigerslev. F irsporet Lavbane fra Valby paa et Stykke ad den nuværende Linie V a lb y— Frederiksberg, vest for Københavns Amtssygehus, over Ø stre Fasanvej, gennem Nørrebro Station, paa den gamle Nordbanes Terrain til den lavtliggende Hellerup Station. Dobbeltsporet Lavbane fra Vigerslev til den firsporede Bane ved Roskildevej. Fra den nye Frederiksberg Station ved den firsporede Bane mellem Peder Bangs Vej og Lampevej en dobbeltsporet Kurve, der forener sig med en ligeledes dobbeltsporet Kurve fra N ørrebrosiden til et Dobbelt­ spor, som slutter sig til den gamle Frederikssundbanes Terrain ved F re­ deriksberg Gasværk. — Firsporet lavtliggende Bane fra Hovedpersonsta­ tionen, nord om Vandværket og gennem Boulevarden til Østerbro Station, hvorfra benyttes, dels Kystbanesporene, dels et nyt D obbelspor paa disses østre Side indtil Svanemøllen; derfra gaar et lavtliggende D obbeltspor til Hellerup og et andet i en Bue syd for Ingeniørkasernen til Lyngbyvej, hvor det slutter sig til N ørrebro— Hellerup Banen. — Stationer ved Valby, Ny Frederiksberg, Nørrebro, Lyngbyvej, Hellerup, Svanemøllen og mellem Frederiksborggade og Vendersgade, alle lave. F ra den sidste Station udgaar et Spor i Tunnel til den nye Postgaard med Indkørsel fra Niels Hemmingsens Gade. — Udløbene over Vodrofsvej til Frederiksberg og Nørrebro nedlægges, ligesaa Frederikssundbanen indtil Frederiksberg Gasværk. Anlæg fo r Godstrafik: Godstrafiken benytter Personsporene. G ods­ stationer ved Valby og Nørrebro (eventuelt ved Ny — Frederiksberg, Lyngby vej og Svanemøllen). Nuværende Frederiksberg G odsstation ned­ lægges. Niveauskæringer med Gader og Veje findes ikke. K rydsninger mellem Banerne indbyrdes foregaa i Niveau.