KonkurrenceForslagTilKøbenhavnsPersonbanegaard

N r . 1 1 .

„ D a n m a r k T . D . K . “

Forslaget, livis Overslagssum andrager 9,273,000 Kr., gaar ud paa: Anlæg fo r Persontrafik: En Hovedpersonstation — Gennemgangs­ station — med Façade mod Vester Farimagsgado og 7 h øjtliggende Perron­ sider. Den er Endestation for K lampenborg- og Frederikssundtrafiken. Drifts- og Ran gerban egaard syd for Vesterbrogade og i en Bue langs Godsbanegaardens Nordside indtil Adgangsviadukten til Kajgaden. L øft­ ning af den enkeltsporede Frederikssundbane indtil Falkonérallé (excl.). Løftning af den dobbeltsporede Nordbane til H ejm dalsgade (incl.) og Sænkning under Lyngbyvej. Over Vesterbrogade fire Spor, h voraf de to tilhøre en dobbeltsporet Bane, der føres fra Hovedpersonstationen, langs Nordsiden af Godsbanegaarden og Godssporene gennem Valby Bakke mod Vest. — Dobbeltsporet Højbane over Gyldenløvesgade, langs Søernes Vestside, nord om Kommunehospitalet, over Sølvtorvet og Østre Anlæg til Østerbro, hvorfra Kystbanesporene anvendes uforandrede. Østerbrogade erstattes af to forlagto Veje under Banen. Station ved N ørrebro (høj). Anlæg for Godstrafik: Løftning af D obbeltsporet F rederiksberg— Nørrebro fra Falkonéralléen (excl.). Højtliggende Godsstation ved N ørre­ bro vest for Personsporene. Linien N ørrebro— Ø sterbro løber enkeltsporet først paa Østsiden af Nordbanesporenes løftede Planum , bøjer derefter fra, gaar under Lyngbyvej og naar det gam le Planum ved Strand­ vejen. Linierne Godsbanegaarden— Vigerslev og V alby — Frederiksberg forandres ikke. Niveauskæringer med Gader og Veje findes ikke indenfor Falkoner- alléen (excl.) og Hejmdalsgade (incl.) samt ikke ved Lyngbyvej. Kryds­ ninger mellem Banerne indbyrdes foregaa i Niveau.